Controllo del livello dell'olio del cambio manuale

A sinistra: il tappo di controllo filettato (1) del cambio manuale si trova, nel senso di marcia, a destra, a metà altezza della carcassa del cambio. Il tappo di scarico filettato (2) si trova in basso sul cambio.

A destra: il livello del fluido nel serbatoio dello sterzo servoassistito (2) deve essere controllato con il motore acceso. Se le tacche del serbatoio non sono visibili, svitare il tappo del serbatoio (1) e controllare con l'astina. Le frecce indicano le tacche.

Nel cambio l'olio non si consuma come nel motore e può fuoriuscire solo attraverso guarnizioni difettose. Se all'esterno della carcassa del cambio non si notano zone sporche di olio, questo punto della revisione è concluso. In caso contrario è necessario controllare il livello dell'olio. Il tappo filettato di riempimento (e di controllo) si trova, nel senso di marcia, a sinistra, a metà altezza della carcassa del cambio, vicino all'albero di trasmissione.

PROCEDURA

Sollevare il veicolo in posizione orizzontale.

Svitare il tappo con una chiave a brugola da 17 mm.

Se l'olio del cambio inizia subito a fuoriuscire, il livello è corretto.

In caso contrario, inserire un dito nel foro e verificare se l'olio arriva al foro: in tal caso il livello è sufficiente.

In caso di carenza maggiore, rabboccare con l'olio per cambio appropriato presso una stazione di servizio o un'officina.

Per controllare il livello dell'ATF, estrarre l'astina dal tubo guida (3), situato posteriormente a sinistra nel vano motore. Con ATF calda il livello deve trovarsi nell'intervallo normale (1) tra le due tacche. Sulla prolunga (2) è possibile controllare il livello anche con ATF fredda.

Suggerimento: rabboccare personalmente l'olio per cambio molto viscoso con un imbuto e un tubo lungo, anche con olio riscaldato, è una prova di pazienza e per questo non è consigliato. È preferibile utilizzare per il rabbocco appositi contenitori o una siringa con tubo integrato.

Olio per cambio corretto
Non è necessario preoccuparsi ulteriormente della sostituzione dell'olio del cambio. Il gruppo di trasmissione è dotato di un serbatoio dal quale le eventuali impurità vengono raccolte con un magnete.

Tuttavia, l'olio per cambio deve soddisfare requisiti specifici. Audi prescrive l'uso di olio di classe di viscosità SAE 75W-90 con specifica G 50. Si tratta di olio sintetico.

Olio per cambio corretto
Non è necessario preoccuparsi ulteriormente della sostituzione dell'olio del cambio. Il gruppo di trasmissione è dotato di un serbatoio dal quale le eventuali impurità vengono raccolte con un magnete.

Tuttavia, l'olio per cambio deve soddisfare requisiti specifici. Audi prescrive l'uso di olio di classe di viscosità SAE 75W-90 con specifica G 50. Si tratta di olio sintetico.