Dinamica di guida su fondo stradale asciutto

Che il differenziale Torsen funzioni in modo corretto e ingegnoso in caso di scarsa aderenza al fondo stradale non è più possibile negarlo. Pertanto, qui viene fornita una spiegazione aggiuntiva di ciò che accade nella trasmissione di un veicolo Audi a trazione integrale su fondo asciutto: come già detto, in curva le ruote anteriori percorrono un tratto più lungo rispetto a quelle posteriori, perché le ruote posteriori descrivono una circonferenza di raggio minore.

Di conseguenza, il differenziale Torsen trasmette al ponte posteriore (a causa della sua velocità di rotazione inferiore) una forza di trazione maggiore, che sostiene la tendenza desiderata in ingresso di curva.

Se il conducente imposta la curva in modo troppo brusco e una delle ruote posteriori slitta, il differenziale indirizza immediatamente più forza di trazione verso le ruote anteriori, che in quel momento sono «più lente». La rapida reazione del sistema fa sì che ora siano le ruote anteriori a trainare con maggiore forza, e ciò stabilizza il veicolo. Effetto: le caratteristiche dinamiche migliorano sensibilmente nel campo critico in curva.