Appoint d'huile

La différence entre les repères supérieur et inférieur de la jauge est de 1 L. Le niveau d'huile ne doit jamais descendre sous le repère inférieur. Si l'huile manque d'un quart de litre seulement, le moteur ne risque pas encore d'être endommagé. Mais si le niveau est encore plus bas et que la voiture est conduite de manière brutale, la pression d'huile peut chuter à un niveau dangereux, ce qu'indique immédiatement le voyant d'alerte de pression d'huile.

Un niveau d'huile trop élevé n'est pas non plus raisonnable. À régime élevé, l'huile peut passer par le système de ventilation du carter jusque dans les chambres de combustion. Pour le catalyseur, l'excès d'huile dans les gaz d'échappement est aussi dangereux que l'essence non brûlée, car il peut provoquer une défaillance. En revanche, avec un niveau d'huile normal, un tel danger n'existe pas.

Le moment où il faut ajouter de l'huile dépend du style de conduite :

En conduite souple, il suffit d'ajouter de l'huile lorsque le niveau descend au repère inférieur.

En conduite sportive, il est recommandé d'ajouter de l'huile dès que le niveau se situe dans le tiers ou le quart inférieur entre les deux repères. Une quantité d'huile plus importante permet d'assurer plus efficacement la fonction de refroidissement.

Les petits bidons d'huile coûtent plus cher que les bidons de trois ou cinq litres. Cependant, ces bidons ne sont généralement pas très pratiques pour faire l'appoint d'huile en route. De plus, ils occupent de la place dans le coffre. Pour un dosage précis de l'huile, un bidon d'un litre avec bouchon à vis est plus approprié.

Pour contrôler le niveau d'huile, retirez la jauge à huile de son tube de guidage situé sur le côté gauche du moteur. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères max et min, c'est-à-dire dans la zone striée (indiquée par les flèches) à l'extrémité de la jauge. La quantité à ajouter entre les deux repères est de 1 L. La mesure n'est précise que si le véhicule est garé sur une surface horizontale.