Circuit hydraulique - purge (système de freinage conventionnel)

Remarque : sur les véhicules équipés du système antiblocage des roues (ABS), reportez-vous à la section 23. Avertissement : le liquide de frein est toxique ; en cas de contact avec la peau, lavez immédiatement et abondamment. En cas d'ingestion ou de projection dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Certains types de liquide de frein sont inflammables et peuvent s'enflammer au contact de composants chauds ; lors de toute intervention sur un circuit hydraulique, il est plus prudent de considérer que le liquide est inflammable et de prendre les mêmes précautions contre le risque d'incendie que pour la manipulation d'essence. Le liquide de frein est également un décapant efficace pour la peinture et attaque les matières plastiques ; en cas de projection, rincez immédiatement à grande eau. Enfin, il est hygroscopique (il absorbe l'humidité de l'air) : un liquide ancien peut être contaminé et impropre à un nouvel usage. Lors de l'appoint ou du remplacement du liquide, utilisez toujours le type recommandé et assurez-vous qu'il provient d'un récipient scellé neuf, fraîchement ouvert. 1 Cette opération n'est pas une intervention de routine, mais elle est nécessaire après la dépose et la repose de tout composant du circuit, ou après l'ouverture de toute partie du circuit hydraulique. Lorsqu'une intervention n'a affecté qu'un seul circuit du système hydraulique, la purge n'est normalement requise que sur ce circuit (avant et arrière en diagonale). Si le maître-cylindre ou le limiteur de pression ont été débranchés puis rebranchés, l'ensemble du circuit doit être purgé.

2 Lors de la purge du circuit de freinage d'une camionnette (Van), attacher le levier d'actionnement du limiteur de freinage à charge légère au ressort de suspension arrière droit, de manière à ce qu'il se trouve en position entièrement ouverte (voir illustration). Cela garantit un écoulement optimal du liquide pendant les opérations de purge.

11.2 Valve de charge réduite maintenue en position ouverte - Modèles utilitaires

A Fil
B Ressort de suspension
C Levier
d'actionnement

3 L'une des trois méthodes suivantes peut être utilisée pour purger le circuit. Purge à deux personnes 4 Rassembler un bocal propre et un tuyau de purge en caoutchouc ou en plastique dont le diamètre correspond exactement à la vis de purge. L'aide d'un assistant est nécessaire. 5 Veiller à ne pas renverser de liquide sur la peinture, car il décapera celle-ci. En cas de déversement, rincer immédiatement à l'eau froide. 6 Nettoyer autour de la vis de purge de l'étrier avant droit et raccorder le tuyau de purge à la vis. 7 Vérifier que le réservoir du maître-cylindre est plein, puis supprimer le vide dans le servofrein (le cas échéant) en actionnant plusieurs fois la pédale de frein. 8 Immerger l'extrémité libre du tuyau de purge dans le bocal, qui doit contenir deux ou trois pouces de liquide de frein. Le bocal doit être placé à environ 300 mm au-dessus du raccord de purge afin d'éviter toute entrée d'air dans le circuit par le filetage de la vis de purge lorsqu'elle est desserrée. 9 Desserrer la vis de purge d'un demi-tour et demander à l'assistant d'enfoncer lentement la pédale de frein jusqu'au plancher, puis, après avoir resserré la vis de purge, de relâcher rapidement la pédale pour la laisser remonter librement. Répéter l'opération. 10 Observer l'extrémité immergée du tuyau dans le bocal. Lorsque les bulles d'air cessent d'apparaître, resserrer la vis de purge alors que l'assistant maintient la pédale entièrement enfoncée. 11 Refaire le niveau du réservoir de liquide. Le niveau doit être maintenu pendant toute la durée des opérations de purge. Si les orifices de raccordement du maître-cylindre se trouvent à découvert à un moment quelconque en raison d'un niveau de liquide trop bas, de l'air sera aspiré dans le circuit et il faudra recommencer l'ensemble de l'opération. 12 Répéter les opérations sur le frein arrière gauche, l'avant gauche puis l'arrière droit, dans cet ordre (si la totalité du circuit est purgée). 13 Une fois la purge terminée, retirer le tuyau de purge. Jeter le liquide purgé du circuit, sauf s'il est nécessaire pour les besoins du bocal de purge ; ne jamais le réutiliser pour remplir le circuit. Purge avec clapet anti-retour 14 Plusieurs kits de purge de frein à une personne sont disponibles dans les magasins d'accessoires automobiles. Il est recommandé d'utiliser l'un de ces kits chaque fois que possible, car ils simplifient considérablement l'opération de purge et réduisent le risque que de l'air ou du liquide expulsé soit réaspiré dans le circuit. 15 Raccorder le tuyau de sortie du dispositif de purge à la vis de purge, puis desserrer la vis d'un demi-tour. Enfoncer la pédale de frein jusqu'au plancher et la relâcher lentement. Le clapet anti-retour du dispositif empêche l'air expulsé de retourner dans le circuit à la fin de chaque course. Répéter cette opération jusqu'à ce que du liquide de frein propre, exempt de bulles d'air, soit visible dans le tuyau. Resserrer la vis de purge et retirer le tuyau. 16 Répéter l'opération sur les autres raccords de purge, dans l'ordre décrit au paragraphe 12. Ne pas oublier de maintenir le réservoir du maître-cylindre plein. Purge avec kit de purge sous pression
17 Ces kits sont également disponibles dans les magasins d'accessoires automobiles et fonctionnent généralement à l'aide de l'air comprimé de la roue de secours. 18 En raccordant un récipient sous pression au réservoir de liquide du maître-cylindre, la purge s'effectue simplement en ouvrant chaque vis de purge à tour de rôle et en laissant le liquide s'écouler, comme on ouvrirait un robinet, jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air ne soit visible dans le liquide expulsé. 19 Avec ce système, la grande réserve de liquide protège contre l'aspiration d'air dans le maître-cylindre pendant les opérations de purge. 20 Cette méthode est particulièrement efficace pour purger les circuits « difficiles » ou lorsque la totalité du circuit est purgée lors d'un remplacement périodique du liquide. Tous les circuits
21 Une fois la purge terminée, refaire le niveau de liquide jusqu'au repère. Vérifier la fermeté de la pédale de frein, qui doit être ferme et ne présenter aucune « élasticité » indiquant la présence d'air dans le circuit.

22 Sur les modèles Van, relâcher le levier d'actionnement du limiteur de freinage à charge légère.