Sistema hidráulico - purgado (sistema de frenado convencional)

Nota: En los vehículos equipados con sistema antibloqueo de frenos (ABS), consulte la Sección 23. Advertencia: El líquido hidráulico es tóxico; lávese inmediatamente y a fondo en caso de contacto con la piel, y solicite atención médica urgente si se ingiere líquido o si entra en los ojos. Algunos tipos de líquido hidráulico son inflamables y pueden encenderse al entrar en contacto con componentes calientes; al realizar cualquier trabajo en un sistema hidráulico, lo más seguro es suponer que el líquido es inflamable y tomar precauciones contra el riesgo de incendio como si se manipulara gasolina. El líquido hidráulico también es un decapante de pintura eficaz y ataca a los plásticos; si se derrama, debe lavarse inmediatamente con abundante agua limpia. Por último, es higroscópico (absorbe la humedad del aire): el líquido antiguo puede estar contaminado y no ser apto para su uso. Al rellenar o sustituir el líquido, utilice siempre el tipo recomendado y asegúrese de que procede de un envase sellado recién abierto. 1 Esta no es una operación rutinaria, pero será necesaria después de desmontar y volver a montar cualquier componente del sistema o de abrir cualquier parte del circuito hidráulico. Cuando la operación solo haya afectado a un circuito del sistema hidráulico, normalmente solo será necesario purgar ese circuito (delantero y trasero en diagonal opuesta). Si se han desconectado y vuelto a conectar el cilindro maestro o la válvula reguladora de presión, debe purgarse todo el sistema.

2 Al purgar el sistema hidráulico de frenos de una furgoneta, ate la palanca de accionamiento de la válvula de carga ligera al muelle de suspensión trasero derecho para que quede en la posición totalmente abierta (véase la ilustración). Esto garantizará un flujo completo de líquido durante las operaciones de purga.

11.2 Válvula de carga ligera retenida en posición abierta - Modelos furgoneta

A Alambre
B Muelle de suspensión
C Palanca
de accionamiento

3 Se puede usar uno de tres métodos para purgar el sistema. Purga - método de dos personas 4 Reúna un recipiente limpio y un trozo de tubo de purga de goma o plástico que encaje firmemente en el tornillo de purga. Se necesitará la ayuda de un asistente. 5 Tenga cuidado de no derramar líquido sobre la pintura, ya que actúa como decapante. Si se derrama, lávelo de inmediato con agua fría. 6 Limpie alrededor del tornillo de purga de la pinza delantera derecha y conecte el tubo de purga al tornillo. 7 Compruebe que el depósito del cilindro maestro esté lleno y luego elimine el vacío del servofreno (si está equipado) pisando varias veces el pedal del freno. 8 Sumerja el extremo abierto del tubo de purga en el recipiente, que debe contener entre dos y tres pulgadas de líquido de frenos. El recipiente debe colocarse aproximadamente a 300 mm por encima del purgador para evitar que entre aire en el sistema por la rosca del tornillo de purga al aflojarlo. 9 Afloje el tornillo de purga media vuelta y pida a su asistente que pise lentamente el pedal del freno hasta el fondo y, después de volver a apretar el tornillo de purga, que suelte rápidamente el pedal para que regrese libremente. Repita el procedimiento. 10 Observe el extremo sumergido del tubo en el recipiente. Cuando dejen de aparecer burbujas de aire, apriete el tornillo de purga mientras su asistente mantiene el pedal completamente pisado. 11 Rellene el depósito de líquido. Debe mantenerse lleno durante todas las operaciones de purga. Si en algún momento los orificios de conexión al cilindro maestro quedan expuestos por un nivel bajo de líquido, entrará aire en el sistema y habrá que volver a empezar. 12 Repita las operaciones en el freno trasero izquierdo, el delantero izquierdo y el trasero derecho, en ese orden (suponiendo que se purgue todo el sistema). 13 Al finalizar, retire el tubo de purga. Deseche el líquido purgado del sistema, salvo que se necesite para los fines del recipiente de purga; nunca lo utilice para llenar el sistema. Purga - con válvula unidireccional 14 Hay varios kits de purga de frenos para una sola persona disponibles en tiendas de accesorios para vehículos. Se recomienda usar uno de estos kits siempre que sea posible, ya que simplifican mucho la operación de purga y también reducen el riesgo de que el aire o el líquido expulsados vuelvan al sistema. 15 Conecte el tubo de salida del dispositivo de purga al tornillo de purga y luego afloje el tornillo media vuelta. Pise el pedal del freno hasta el fondo y suéltelo lentamente. La válvula unidireccional del dispositivo evitará que el aire expulsado regrese al sistema al final de cada carrera. Repita esta operación hasta que se vea salir por el tubo líquido de frenos limpio, sin burbujas de aire. Apriete el tornillo de purga y retire el tubo. 16 Repita el procedimiento en los demás purgadores, en el orden descrito en el párrafo 12. Recuerde mantener lleno el depósito del cilindro maestro. Purga - con kit de purga a presión
17 Estos kits también están disponibles en tiendas de accesorios para vehículos y normalmente funcionan con presión de aire de la rueda de repuesto. 18 Conectando un recipiente presurizado al depósito de líquido del cilindro maestro, la purga se realiza simplemente abriendo cada tornillo de purga por turnos y dejando salir el líquido, como si se abriera un grifo, hasta que no se vean burbujas de aire en el líquido expulsado. 19 Con este sistema, la gran reserva de líquido protege contra la entrada de aire en el cilindro maestro durante las operaciones de purga. 20 Este método es especialmente eficaz al purgar sistemas «difíciles» o al purgar todo el sistema en el momento de la renovación rutinaria del líquido. Todos los sistemas
21 Al terminar la purga, rellene el líquido hasta la marca. Compruebe la sensación del pedal del freno, que debe ser firme y no esponjosa, lo que indicaría que todavía hay aire en el sistema.

22 En modelos furgoneta, suelte la palanca de accionamiento de la válvula de carga ligera.