Rimozione, verifica delle condizioni e installazione del gruppo bilancieri

Componenti del gruppo bilancieri (modelli VTEC)

A — Quinto supporto dell'albero a camme
B — Bilanciere di comando della valvola di scarico (B)
C — Molla dell'asse dei bilancieri delle valvole di scarico
D — Bilanciere di comando della valvola di aspirazione secondaria
E — Bilanciere intermedio delle valvole di scarico
F — Pistoni
G — Bilanciere di comando della valvola di aspirazione primaria
H — Piastra di distribuzione
I — Molla del gruppo valvole di scarico
J — Primo supporto dell'albero a camme

RIMOZIONE
PROCEDURA

1. Rimuovere il coperchio della testata (vedere la sezione Rimozione e installazione del coperchio della testata).
2. Portare il pistone del primo cilindro al PMS (vedere la sezione Posizionamento del pistone del primo cilindro al punto morto superiore (PMS)), quindi rimuovere la cinghia di distribuzione (vedere la sezione Rimozione, verifica delle condizioni e installazione della cinghia di distribuzione e delle pulegge di comando della distribuzione).

3. Allentare di 1/4 di giro i bulloni dei cappelli dei supporti dell'albero a camme (per scaricare la forza esercitata dalle molle delle valvole), seguendo l'ordine inverso a quello illustrato.

4. Rimuovere il gruppo bilancieri con gli alberi dalla testata. I bulloni dei cappelli dei supporti dell'albero a camme impediranno al gruppo di smontarsi.

ISPEZIONE
PROCEDURA

1. Dopo aver rimosso il gruppo bilancieri, è consigliabile smontarlo per ispezionare in dettaglio lo stato dei componenti. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere dagli alberi i bilancieri, le molle e i cappelli dei supporti. È consigliabile contrassegnare preventivamente la posizione degli alberi rispetto ai cappelli dei supporti.

Sui motori dotati di sistema VTEC è consigliabile fissare i bilancieri delle valvole di aspirazione primarie e secondarie con fascette in gomma. Riporre i componenti rimossi nell'ordine di installazione, poiché in fase di rimontaggio devono essere rimontati esattamente nelle posizioni originali.

2. Pulire accuratamente i componenti e verificare la presenza di segni di usura e danneggiamento. Valutare lo stato delle superfici dei bilancieri a contatto con l'albero a camme. Controllare la presenza di grippaggi e di segni di usura eccessiva sulla superficie di accoppiamento dei bilancieri sugli alberi, nonché sulle pareti dei fori di alloggiamento dei bilancieri stessi. I componenti difettosi devono essere sostituiti. Verificare inoltre che i condotti dell'olio all'interno degli alberi siano liberi.

Sui modelli VTEC i bilancieri sono dotati di punterie a rullo. Valutare il grado di usura e la libertà di rotazione dei rulli.

3. Sui motori dotati di sistema VTEC estrarre dalle rispettive sedi nella testata i registri del gioco delle valvole e pulirli accuratamente. Verificare con le dita la libertà di movimento degli stantuffi.

INSTALLAZIONE
PROCEDURA

1. Lubrificare tutti i componenti con olio motore pulito e installarli nelle rispettive posizioni sugli alberi dei bilancieri.

Prestare attenzione alla marcatura che distingue i componenti sinistri da quelli destri.
2. Lubrificare le camme e i colli dell'albero a camme con grasso di montaggio specifico. Applicare un sottile strato di sigillante anaerobico sulle superfici dei cappelli dei supporti n. 1 e n. 6 dell'albero a camme a contatto con la testata, quindi installare il gruppo bilancieri nella sua posizione.

3. Serrare i bulloni di fissaggio dei cappelli dell'albero a camme alla coppia prescritta, seguendo una sequenza definita e in più fasi.

4. Il montaggio dei componenti rimanenti si esegue in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
5. Infine, se necessario, eseguire la regolazione dei giochi delle valvole (vedi Capitolo Registrazioni e manutenzione ordinaria).
6. Avviare il motore e verificare l'assenza di perdite d'olio e il corretto funzionamento.