Kia Picanto JA Quiz
Sistema frizione

Forcella di disinnesto frizione e cuscinetto di disinnesto frizione

In questo manuale: Sistema frizione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 30Meccanica del motore — 46Impianto elettrico del motore — 14Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 46Sistema frizione — 12Cambio manuale — 10Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 15Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 17Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 104Impianto elettrico della carrozzeria — 80Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 17
23passaggi
~138min
5/5difficoltà
Completati 0 di 23

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

[Kappa 1.0 MPI/FFV, Kappa 1.2 MPI]
1. Disco frizione completo
2. Coperchio frizione completo
3. Cuscinetto di sgancio frizione
4. Leva di sgancio frizione completa		 5. Molla di ritorno
6. Forcella di sgancio frizione
7. Clip di ritegno

[Kappa 1.0 T-GDI]
1. Forcella di disinnesto frizione
2. Gruppo coperchio frizione		 3. Gruppo disco frizione
4. Cuscinetto di disinnesto frizione

Procedure di riparazione

Rimozione

[Kappa 1.0 MPI/FFV, Kappa 1.2 MPI]
  1. Rimuovere il gruppo cambio. G 1.0 MPI KAPPA (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale») G 1.2 MPI KAPPA (vedere Sistema trasmissione manuale — «Trasmissione manuale») F 1.0 KAPPA FFV (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
  2. Rimuovere il bullone di alesaggio.
  3. Rimuovere la molla di ritegno (A) dal cuscinetto reggispinta, quindi rimuovere la forcella di disinnesto e il cuscinetto reggispinta.
  4. Rimuovere il gruppo cambio. G 1.0 T-GDI KAPPA (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
  5. Rimuovere il cuscinetto di disinnesto frizione (A).
  6. Estrarre la graffetta (A).
  7. Rimuovere la forcella di disinnesto frizione (A).
  8. Rimuovere il soffietto (A).
[Kappa 1.0 T-GDI]

Installazione

[Kappa 1.0 MPI/FFV, Kappa 1.2 MPI]
  1. Applicare grasso universale sul gruppo forcella di disinnesto.
  2. Applicare grasso universale nella scanalatura del cuscinetto reggispinta.

    Lubrificante: CASMOLY L9508 (0,4–0,8 g)

  3. Installare il cuscinetto reggispinta e la forcella di disinnesto sulla campana della frizione.
  4. Installare il bullone di alesaggio.
  5. Applicare grasso universale sulla superficie di contatto della leva (A).

    Lubrificante: CASMOLY L9508 (0,2–0,4 g)

  6. Pulire accuratamente le superfici del volano e del disco frizione con carta abrasiva fine o tela smeriglio e assicurarsi che tutto l'olio o il grasso sia stato rimosso.
  7. Applicare una piccola quantità di grasso universale sulle scanalature dell'albero primario (A).

    Lubrificante: CASMOLY L9508 (circa 0,2 g)

  8. Pulire accuratamente le superfici del volano e del disco frizione con carta abrasiva fine o tela smeriglio e assicurarsi che tutto l'olio o il grasso sia stato rimosso.
  9. Installare il gruppo cambio. G 1.0 MPI KAPPA (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale») G 1.2 MPI KAPPA (vedere Sistema trasmissione manuale — «Trasmissione manuale») F 1.0 KAPPA FFV (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
  10. Installare il soffietto (A).
  11. Installare la clip sulla forcella di disinnesto frizione.
  12. Applicare il grasso nei punti A, B e C.
    Posizione Quantità (g) Note
    A 0,3 - 0,5 Cuscinetto reggispinta e forcella
    B 0,5 - 1,0 Forcella di disinnesto e punto di appoggio
    C 0,4 - 0,8 Cilindro di disinnesto e forcella

  13. Applicare grasso su tutta la superficie del foro del cuscinetto di disinnesto frizione.

    Lubrificante consigliato: CASMOLY L9508. Quantità: 0,5 - 1,0 g

  14. Installare la forcella di rilascio frizione (B) e il cuscinetto di rilascio frizione (A).
  15. Installare il gruppo cambio. G 1.0 T-GDI KAPPA (vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
[Kappa 1.0 T-GDI]

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Picanto JA: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.