Comprobación del nivel de líquidos

Los líquidos se utilizan en los sistemas de lubricación, refrigeración, frenos y otros, y son un componente de trabajo indispensable. Debido a que, durante la conducción, el líquido se consume gradualmente y/o se contamina, incluso con el funcionamiento normal del motor, su nivel debe rellenarse periódicamente. Antes de restablecer el nivel de los líquidos de los sistemas, seleccione la marca de líquido nuevo (ver «Lubricantes y líquidos recomendados»).

* Antes de comprobar el nivel de líquidos, estacione el vehículo en una superficie nivelada.

Nivel de aceite del motor

Marcas del nivel de aceite
1. Marca de nivel mínimo de aceite
2. Marca de nivel máximo de aceite
3. Añadir aceite
4. Nivel normal
5. Exceso de aceite

1. Retire la moqueta sobre la rueda de repuesto en el compartimento de equipaje. Desenrosque el soporte de la rueda de repuesto. La varilla de nivel se encuentra en la parte trasera del motor, a la derecha.
2. Compruebe el nivel de aceite con el motor frío y apagado, o aproximadamente 15 minutos después de haberlo apagado. Si comprueba el nivel de aceite inmediatamente después de conducir, parte del aceite permanecerá en la parte superior del motor y los resultados serán incorrectos.
3. Saque la varilla del tubo y límpiela con un paño limpio o papel absorbente. Vuelva a introducir la varilla limpia en el tubo y sáquela de nuevo. Compruebe el nivel por la película de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas L y F de la varilla; de lo contrario, añada aceite suficiente hasta alcanzar la marca F (véase la ilustración Marcas del nivel de aceite).
4. Para subir el nivel desde la marca L hasta la marca F, añada aproximadamente 1 L de aceite. No permita que el nivel quede por debajo de la marca L, ya que esto provocará la avería del motor. Si el nivel de aceite supera la norma (por encima de la marca F), se producirá el engrasamiento de las bujías, fugas de aceite o la avería del retén.

5. Para añadir aceite, retire el tapón de llenado de aceite de la tapa de culata. Utilice un embudo para no derramar el aceite. Después de añadir el aceite, apriete el tapón de llenado de aceite a mano. Arranque el motor y vigile atentamente la aparición de cualquier fuga a través del filtro de aceite o del tapón de drenaje del cárter.
6. Apague el motor y espere a que el aceite regrese al cárter desde la parte superior del bloque y de la culata; a continuación, vuelva a comprobar el nivel de aceite. El tapón de llenado de aceite del motor se encuentra en la tapa de culata. Antes de retirar el tapón, asegúrese de que la superficie circundante esté limpia para evitar que entre suciedad en el motor.
7. La comprobación del nivel de aceite es una medida preventiva importante en los trabajos de mantenimiento. Si el nivel de aceite baja constantemente, las causas son fugas de aceite por un retén dañado, conexiones aflojadas, o a través de los segmentos de pistón o las guías de válvula. Si el aceite adquiere un aspecto lechoso, o aparecen gotas de agua en el aceite, la junta de culata no es hermética. Todo ello indica la necesidad de revisar el motor inmediatamente. También se debe comprobar periódicamente el estado del aceite. Cada vez que compruebe el nivel de aceite, antes de limpiar la varilla, sujétela con dos dedos y deslícela hacia arriba. Si se observan restos de suciedad o pequeñas partículas metálicas adheridas entre los dedos y la varilla, el aceite debe cambiarse; consulte la subsección 2.5.2.

Refrigerante

PROCEDIMIENTO

1. Todos los vehículos cubiertos por este Manual disponen de un sistema de refrigeración cerrado y hermético de alta presión. El depósito de expansión de color blanco, instalado en la esquina delantera izquierda del compartimento del motor, está conectado mediante una manguera a la base del tapón del radiador.
2. Al calentarse el refrigerante durante el funcionamiento del motor, el líquido se desplaza a través del tapón hermético del radiador y de la manguera de conexión hasta el depósito de expansión. Al enfriarse el motor, el refrigerante regresa al sistema de refrigeración, manteniendo el nivel necesario. El depósito de expansión se encuentra junto a la batería.
3. El nivel del refrigerante debe comprobarse periódicamente. El nivel debe estar entre las marcas Full (Lleno) y Low (Bajo) del depósito. El nivel varía en función de la temperatura del motor. Con el motor frío, el nivel del refrigerante debe estar ligeramente por encima de la marca Low. Con el motor caliente, el nivel debe coincidir con la marca Full o estar cerca de ella. Si el nivel no corresponde a lo indicado, espere a que el líquido se enfríe, retire el tapón y añada refrigerante hasta la marca Full. Utilice únicamente líquido a base de etilenglicol y agua; no añada por su cuenta aditivos anticorrosivos. Si solo se necesita una cantidad muy pequeña para restablecer el nivel, puede añadir agua. Sin embargo, la adición frecuente de agua diluirá la mezcla original de anticongelante y agua, preparada en la proporción recomendada. Para mantener la proporción correcta de anticongelante y agua, se recomienda añadir la mezcla de la composición adecuada. La composición recomendada del líquido del sistema de refrigeración se indica en el manual de instrucciones del vehículo.
4. Si el nivel del líquido desciende poco tiempo después de añadirlo, es posible que el sistema tenga una fuga. Revise el radiador, las mangueras, el tapón del radiador, el apriete de los tapones de drenaje y la bomba de agua. Si no se detectan fugas evidentes, compruebe el tapón del radiador en un taller de servicio autorizado.
5. Si es necesario abrir el tapón del radiador, espere a que el sistema se enfríe por completo, envuelva el tapón con un grueso paño y gírelo hasta el primer tope. Si sale vapor, espere a que el líquido se enfríe por completo y, a continuación, retire el tapón.
6. Al comprobar el nivel del líquido, controle siempre su estado. Debe ser relativamente transparente. Si el líquido adquiere un color marrón o de óxido, debe sustituirse previa limpieza del sistema de refrigeración.
Las propiedades anticorrosivas se agotan con el tiempo, aunque el líquido puede conservar un aspecto aceptable. Por ello, el líquido debe sustituirse a intervalos determinados.
7. No permita que el anticongelante entre en contacto con la piel o con las superficies pintadas del vehículo. En caso de contacto, lávelas inmediatamente con abundante agua.

Líquido del lavaparabrisas
PROCEDIMIENTO

1. El líquido del lavaparabrisas se encuentra en un depósito de plástico ubicado en el lado derecho del compartimento del motor. En clima templado, el depósito del lavaparabrisas puede llenarse hasta el borde con agua limpia; sin embargo, si el vehículo se almacena durante mucho tiempo, debe llenarse no más de dos tercios para permitir que el agua se expanda al congelarse.
2. Si el vehículo se utiliza en un clima frío, llene el depósito del lavaparabrisas con una solución de líquido especial con punto de congelación reducido. Este líquido está disponible en concesionarios o en tiendas de automóviles. Mezcle el líquido con agua en la proporción indicada por el fabricante en el envase. Está prohibido llenar el depósito del lavaparabrisas con anticongelante del sistema de refrigeración. Esto dañará la pintura del vehículo.

Electrolito de la batería

PROCEDIMIENTO

Para comprobar el nivel de electrolito (excepto en vehículos equipados con baterías sin mantenimiento), retire el tapón. El nivel debe estar entre las marcas superior e inferior. Si el nivel está cerca de la marca inferior, añada agua destilada. Instale el tapón y apriételo firmemente.

Líquido del sistema hidráulico de frenos y embrague
PROCEDIMIENTO

1. El cilindro maestro de freno está montado en el servofreno de vacío dentro del compartimento del motor. El cilindro maestro del embrague, previsto en vehículos con transmisión manual, se encuentra junto al cilindro maestro de freno.

2. El nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro de freno, o en el depósito del cilindro del embrague, se determina por las marcas Min y Max. El nivel de líquido en ambos depósitos debe estar cerca de la marca Max.
3. Si el nivel de líquido en ambos depósitos está por debajo de lo normal, retire los tapones de los depósitos, limpiando previamente la superficie de los depósitos con un paño limpio para evitar la contaminación del sistema hidráulico de frenos o embrague.
4. Rellene los depósitos del cilindro maestro de freno y del embrague únicamente con líquido especial (el tipo de líquido se indica al inicio de este capítulo en la sección "Lubricantes y líquidos recomendados", o en el manual de instrucciones de su vehículo). No se permite mezclar líquidos de distintos tipos, ya que puede averiar el sistema. Llene el depósito del sistema hidráulico de frenos solo hasta la línea punteada; el nivel correcto se establecerá después de colocar el tapón.
5. Tras retirar el tapón del depósito, compruebe si hay contaminación en su interior. Si hay sedimentos, partículas de suciedad o gotas de agua, el líquido debe drenarse y sustituirse por otro nuevo (el procedimiento de sustitución del líquido en el sistema hidráulico del embrague y de frenos se describe en el subapartado 8.2.5 y el subapartado 9.12).
6. Después de restablecer el nivel de líquido en los depósitos, asegúrese de que los tapones estén bien apretados para evitar fugas de líquido y/o pérdida de presión en el sistema.
7. El nivel del líquido de frenos disminuirá a medida que se desgasten las pastillas de freno de forma natural. La necesidad de rellenar el líquido con frecuencia en el depósito del cilindro maestro de freno indica una fuga en el sistema de frenos, cuya causa debe localizarse y eliminarse de inmediato. Compruebe todas las conexiones y el estado de los tubos y mangueras del circuito de frenos, así como los cilindros de rueda y el servofreno de vacío (consulte el subapartado 2.7).
8. Si al comprobar el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro de freno se detecta que no hay líquido (o casi no hay), es necesario revisar inmediatamente el sistema de frenos (consulte el subapartado 9.12).