Corto a massa nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra

DTC B1637/85 Corto a massa nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra

DESCRIZIONE

Il circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra è costituito dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag tendina sinistro.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1637/85 viene registrato quando viene rilevato un corto a massa nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità controllo" (controllo segnale) con il tester intelligente (8).
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG TENDINA SINISTRO (INNESCO DELLA TENDINA POSTERIORE SINISTRA)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag a tendina lato SX.
4. 4
   ) Collegare il lato del filo bianco della SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo del pavimento.

ATTENZIONE: Non collegare mai un tester al gruppo airbag tendina sinistro (innesco della tendina posteriore sinistra) per la misurazione, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
3. 3
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6. 6
   Controllare i DTC (5).

OK: Il DTC B1637/85 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1637/85, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG A TENDINA LATO SX

2 CONTROLLARE IL CAVO DEL PAVIMENTO (CIRCUITO DELL'INNESCO DELLA TENDINA POSTERIORE SINISTRA)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento.
4. 4
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5. 5
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo airbag a tendina lato SX e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC (5).

OK: Il DTC B1637/85 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal codice B1637/85, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE