Toyota Sienna Quiz
Sistema di ritenuta supplementare

Corto circuito nel circuito squib del airbag a tendina destro

In questo manuale: Sistema di ritenuta supplementare
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
24passaggi
~149min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
Completati 0 di 24

DTC B1160/83 Cortocircuito nel circuito squib airbag a tendina destro

DESCRIZIONE

Il circuito squib dell'airbag a tendina destro è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag a tendina destro.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1160/83 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito nel circuito squib dell'airbag a tendina destro.

N. DTC

Condizione di rilevamento del DTC

Area del guasto

B1160/83
  • Cortocircuito tra il cablaggio ICR+ e il cablaggio ICR- dello squib dell'airbag a tendina destro
  • Anomalia squib airbag a tendina destro
  • Malfunzionamento del gruppo sensore airbag centrale
  • Gruppo airbag a tendina DX (innesco tendina DX)
  • Gruppo sensore airbag centrale
  • Cablaggio del pavimento n. 2

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

  • Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità di controllo" (verifica segnale) con l'intelligent tester.
  • Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE GRUPPO AIRBAG A TENDINA DESTRO (SQUIB AIRBAG A TENDINA DESTRO)

CHECK CURTAIN SHIELD AIRBAG ASSEMBLY RH (CURTAIN SHIELD SQUIB RH)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare i connettori dal gruppo airbag a tendina destro.
  4. Collegare il lato del filo bianco dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo pavimento n. 2.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester al gruppo airbag a tendina destro (squib airbag a tendina destro) per eseguire misurazioni, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

  1. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  3. Cancellare i DTC memorizzati (5).
  4. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  6. Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1160/83 non viene emesso. SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1160/83, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

SOSTITUIRE GRUPPO AIRBAG A TENDINA DESTRO

2 CONTROLLO DEI CONNETTORI

  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento n. 2.
  4. Verificare che i connettori del cablaggio di pavimento n. 2 (lato gruppo airbag a tendina destro) non siano danneggiati.

OK: il pulsante di blocco non è disinnestato e la linguetta del blocco non è deformata né danneggiata.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

3 CONTROLLARE CABLAGGIO DI PAVIMENTO N. 2 (CIRCUITO SQUIB AIRBAG A TENDINA DESTRO)

CHECK FLOOR WIRE NO.2 (CURTAIN SHIELD SQUIB RH CIRCUIT)
  1. Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
  2. Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore "B" (7).
  3. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

4 CONTROLLO DEL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

CHECK CENTER AIRBAG SENSOR ASSEMBLY
  1. Collegare i connettori al gruppo airbag a tendina destro e al gruppo sensore airbag centrale.
  2. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  3. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  4. Cancellare i DTC memorizzati (5).
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  6. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  7. Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1160/83 non viene emesso. SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1160/83, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.