Corto circuito nel circuito squib del secondo stadio lato passeggero anteriore

DTC B1185/57 Cortocircuito nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore

DESCRIZIONE

Il circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag passeggero anteriore.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1185/57 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità controllo" (controllo segnale) con il tester intelligente (8).
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnale), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su una strada cittadina o dissestata (8).

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE (2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag passeggero anteriore.
4. 4
   Collegare il lato del filo nero dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cablaggio del quadro strumenti.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester al gruppo airbag passeggero anteriore (2° stadio dello squib lato passeggero anteriore) per effettuare misurazioni, poiché ciò potrebbe causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
3. 3
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6. 6
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1185/57 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1185/57, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE

2 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI (CIRCUITO DEL 2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare l'SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del quadro strumenti.
4. 4
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5. 5
   Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore "B" (7).
6. 6
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo airbag passeggero anteriore e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1185/57 non viene emesso. SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1185/57, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE