Toyota Sienna Quiz
Sistema di ritenuta supplementare

Malfunzionamento dell'unità sensore airbag centrale

In questo manuale: Sistema di ritenuta supplementare
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
45passaggi
~270min
4/5difficoltà
Completati 0 di 45

DTC B1100/31 Malfunzionamento del gruppo sensore airbag centrale

DESCRIZIONE

Il gruppo sensore airbag centrale è composto dal gruppo sensore airbag centrale, dal sensore di sicurezza, dal circuito di pilotaggio, dal circuito diagnostico e dal controllo di accensione, ecc.

Riceve i segnali dai sensori airbag, determina se il sistema SRS deve essere attivato e rileva i malfunzionamenti del sistema diagnostico.

Il codice DTC B1100/31 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del gruppo sensore airbag centrale.

N. DTC

Condizione di rilevamento del DTC

Area del guasto

B1100/31
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore destro (a massa)
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore destro (a B+)
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore destro
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro (a massa)
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro (a B+)
  • Cortocircuito nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro
  • Malfunzionamento del gruppo sensore airbag centrale
  • Gruppo sensore airbag centrale
  • Cablaggio principale del vano motore
  • Cablaggio del quadro strumenti

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

PROCEDURA DI ISPEZIONE

SUGGERIMENTO: Quando un codice di guasto viene visualizzato insieme a B1100/31, riparare prima il malfunzionamento indicato da questo codice (diverso da B1100/31).

1 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO A MASSA)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR RH CIRCUIT (SHORT TO GROUND)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare i connettori dal sensore airbag anteriore destro e dal gruppo sensore airbag centrale.
  4. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Passare al punto 8

2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO A B+)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR RH CIRCUIT (SHORT TO B+)
  1. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage

Passare al punto 9

3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR RH CIRCUIT (SHORT)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Passare al punto 10

4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO A MASSA)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (SHORT TO GROUND)
  1. Scollegare il connettore dal sensore airbag anteriore sinistro.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Passare al punto 11

5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO A B+)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (SHORT TO B+)
  1. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage

Passare al punto 12

6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO)

CHECK FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (SHORT)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Passare al punto 13

7 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

CHECK CENTER AIRBAG SENSOR ASSEMBLY
  1. Collegare i connettori al gruppo sensore airbag centrale, ai sensori airbag anteriori destro e sinistro.
  2. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  3. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  4. Cancellare i DTC memorizzati (5).
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  6. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
  7. Controllare i DTC (5).

OK: Il codice DTC B1100/31 non viene emesso.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

8 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A MASSA)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT TO GROUND)
  1. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

9 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A B+)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT TO B+)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  4. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  6. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

10 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT)
  1. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

11 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A MASSA)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT TO GROUND)
  1. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

12 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A B+)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT TO B+)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  4. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  6. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

13 CONTROLLARE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO)

CHECK ENGINE ROOM MAIN WIRE (SHORT)
  1. Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.