Corto a massa nel circuito dell'innesco pretensionatore anteriore lato destro

DTC B0132/61 Cortocircuito a massa nel circuito dello squib del pretensionatore anteriore lato destro

DESCRIZIONE

Il circuito dello squib del pretensionatore anteriore RH è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH.

Questo circuito comanda all'SRS l'attivazione quando sono soddisfatte le condizioni di attivazione.

Il DTC B0132/61 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito a massa nel circuito dello squib del pretensionatore anteriore lato destro.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità controllo" (controllo segnale) con il tester intelligente (8).
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 VERIFICARE IL GRUPPO CINGHIA ESTERNA SEDILE ANTERIORE RH (SQUIB PRETENSIONATORE ANTERIORE RH)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH.
4. 4
   Collegare il lato del filo bianco dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo pavimento n. 2.

ATTENZIONE: Non collegare mai un tester al gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH (squib pretensionatore anteriore RH) per le misurazioni, poiché ciò potrebbe causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
3. 3
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6. 6
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B0132/61 non viene emesso. NOTA: In questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B0132/61, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

SOSTITUIRE IL GRUPPO CINGHIA ESTERNA SEDILE ANTERIORE RH

2 CONTROLLARE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2 (CIRCUITO DELLO SQUIB DEL PRETENSIONATORE ANTERIORE LATO DESTRO)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento n. 2.
4. 4
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5. 5
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B0132/61 non viene emesso.

NOTA: In questa fase possono essere emessi codici diversi dal codice B0132/61, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE