Toyota Sienna Manuale di Assistenza: Corto a B+ nel circuito squib lato guidatore

DTC B0103/12 Corto a B+ nel circuito squib lato guidatore

DESCRIZIONE

Il circuito squib lato guidatore è composto dal gruppo sensore airbag centrale, dal cavo a spirale e dal pad del volante.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B0103/12 viene registrato quando viene rilevato un corto a B+ nel circuito squib lato guidatore

N. DTC	Condizione di rilevamento del DTC	Area del guasto
B0103/12	Corto circuito nel cablaggio dello squib lato guidatore (verso B+) Malfunzionamento dello squib lato guidatore Malfunzionamento del cavo a spirale Malfunzionamento del gruppo sensore airbag centrale	Pad del volante (airbag lato guidatore) Cavo a spirale Gruppo sensore airbag centrale Cablaggio del quadro strumenti

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità controllo" (controllo segnale) con il tester intelligente (8).
Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLO DEL PAD DEL VOLANTE (SQUIB LATO GUIDATORE)

1
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2
Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3
Scollegare i connettori dal pad del volante.
4
Collegare il lato del filo bianco dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo a spirale.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester al pad del volante (squib lato guidatore) per la misurazione, poiché ciò potrebbe causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

1
Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2
Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
3
Cancellare i DTC memorizzati (5).
4
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
5
Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6
Controllare i DTC (5)

OK: il DTC B0103/12 non viene emesso. SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B0103/12, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

SOSTITUIRE IL PAD DEL VOLANTE

2 CONTROLLARE IL CIRCUITO SQUIB LATO GUIDATORE

1
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2
Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3
Scollegare l'SST (resistenza 2,1 Ω) dal cavo a spirale.
4
Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5
Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
6
Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
7
Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Passare al punto 4

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2
Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3
Collegare i connettori al pad del volante e al gruppo sensore airbag centrale.
4
Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
5
Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6
Cancellare i DTC memorizzati (5).
7
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
8
Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
9
Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B0103/12 non viene emesso. SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal codice B0103/12, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

4 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI

1
Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2
Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3
Scollegare il connettore del cablaggio del quadro strumenti dal cavo a spirale.
4
Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
5
Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
6
Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.