Circuito spia pressione pneumatici

DESCRIZIONE

Se la centralina e il ricevitore della pressione dei pneumatici rilevano un problema, la spia di pressione dei pneumatici lampeggia per 1 minuto, quindi si accende fissa e contemporaneamente il monitoraggio della pressione dei pneumatici viene disattivato. In questo caso, la centralina memorizza un DTC in memoria.

Collegando i terminali TC e CG del DLC3 la spia di pressione dei pneumatici lampeggia per emettere i DTC. La centralina e il ricevitore della pressione dei pneumatici inviano il segnale di richiesta di accensione della spia di pressione dei pneumatici alla centralina di carrozzeria (centralina di carrozzeria della rete multiplex) tramite una linea diretta. La centralina di carrozzeria (centralina di carrozzeria della rete multiplex) invia quindi il segnale al gruppo strumenti tramite comunicazione CAN.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina) dopo la registrazione (vedere pagina) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU è stata sostituita.

PROCEDURA

1. VERIFICA DEL DTC (SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN)

(a) Verificare se vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non vengono emessi DTC.	A
Vengono emessi DTC.	B

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. CONTROLLARE EMISSIONE DTC (B1247)

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Controllare i DTC (Vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1247 non viene emesso.

NG

VAI AL DTC (B1247)

OK

1. CONTROLLARE FUNZIONAMENTO SPIA PRESSIONE PNEUMATICI (ACTIVE TEST)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Controllare lo stato della spia di pressione dei pneumatici utilizzando il Techstream.

Quadro strumenti combinato

Visualizzazione tester	Voce di misura	Campo di controllo	Nota diagnostica
Indicat. sistema di controllo pressione pneumatici	Spia di avvertimento pressione pneumatici	OFF o ON	Verificare che il veicolo sia fermo con il motore al minimo.

OK:

La spia di pressione dei pneumatici si accende o si spegne in base all'operazione eseguita con il Techstream.

OK

SOSTITUZIONE DELL'ECU E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI

NG

VAI A SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI