Precauzioni

1. SIGNIFICATO DEI TERMINI DELL'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

NOTA:

Il tipo di commutatore di accensione utilizzato su questo modello varia in base alle specifiche del veicolo. Le espressioni elencate nella tabella seguente sono utilizzate in questa sezione.

2. TERMINOLOGIA DELLA CENTRALINA E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Il tipo di centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici utilizzato su questo modello varia in base alle specifiche del veicolo. In questa sezione si utilizzano i termini riportati nella tabella seguente.

3. PRECAUZIONI PER IL SISTEMA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) È necessario regolare periodicamente la pressione dei pneumatici, poiché la pressione diminuisce naturalmente nel tempo.

(b) In inverno, la pressione dei pneumatici può diminuire a causa delle basse temperature ambientali (la pressione dei pneumatici diminuisce di circa 10 kPa (0,1 kgf/cm2, 1,5 psi) per ogni calo di 10 °C della temperatura ambiente). Pertanto, il sistema di avviso pressione pneumatici ha maggiori probabilità di segnalare un avviso se le pressioni dei pneumatici non vengono regolate in modo appropriato. Se la variazione di temperatura giornaliera è elevata, aumentare la pressione dei pneumatici in modo che sia adeguata in condizioni di freddo. In questo modo, dovrebbero diminuire le segnalazioni non necessarie del sistema di avviso pressione pneumatici.

(c) A seconda del tipo di pneumatico, il sistema potrebbe non funzionare correttamente anche se si utilizzano le ruote specificate.

(d) Per evitare danni alla valvola e al trasmettitore di avviso pressione pneumatici, assicurarsi che non interferiscano con il tallone del pneumatico durante il montaggio o lo smontaggio del pneumatico.

(e) Per evitare danni alla valvola e al trasmettitore di avviso pressione pneumatici, prima di staccare il tallone del pneumatico o di rimuovere il pneumatico dal cerchio, far scendere la valvola e il trasmettitore di avviso pressione pneumatici all'interno del cerchio.

(f) Utilizzare sempre un nuovo passacavo e un nuovo nucleo valvola quando si installa la valvola e il trasmettitore del sistema di avviso pressione pneumatici, per garantire la tenuta.

(g) Quando una o più valvole e trasmettitori del sistema di avviso pressione pneumatici oppure la centralina e il ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici vengono sostituiti, è necessario registrare nuovamente gli ID di tutti i trasmettitori delle valvole dei pneumatici. Prima di registrare l'ID del trasmettitore della nuova valvola e del nuovo trasmettitore, controllare la Lista dati e annotare tutti gli ID dei trasmettitori già registrati.

(h) Utilizzare solo il cappuccio specificato. Se si utilizza un cappuccio non specificato, potrebbe bloccarsi sulla valvola e sul trasmettitore del sistema di avviso pressione pneumatici.

(i) Il sistema viene disattivato nelle seguenti condizioni (quando la condizione torna normale, il sistema funziona correttamente).

(1) Quando non sono stati installati tutti i gruppi pneumatico-ruota con valvola e trasmettitore del sistema di avviso pressione pneumatici registrati nella centralina e nel ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici.

(2) Quando non tutti i codici ID dei trasmettitori sono registrati nella centralina e nel ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici.

(3) Quando la pressione dei pneumatici è anormalmente alta (pressione assoluta: 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi) o superiore; pressione relativa: 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi) o superiore).

(4) Quando la batteria della valvola e del trasmettitore del sistema di avviso pressione pneumatici è scarica.

(j) Il sistema può disattivarsi nelle seguenti condizioni (quando la condizione torna normale, il sistema funziona correttamente).

(1) Quando sono presenti nelle vicinanze dispositivi elettrici o impianti che utilizzano radiofrequenze simili.

(2) Quando nel veicolo è in uso un dispositivo wireless o altra apparecchiatura che opera su una frequenza simile.

(3) Quando è installata una pellicola oscurante per vetri che influisce sui segnali delle onde radio.

(4) Quando sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o ai passaruota.

(5) Quando vengono utilizzate ruote non originali.

(6) Quando vengono utilizzate catene da neve.

(7) Quando viene utilizzato un liquido sigillante per la riparazione dei pneumatici di tipo aftermarket.

ATTENZIONE:

Dopo l'uso di un liquido sigillante per la riparazione dei pneumatici, è necessario sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di avviso pressione pneumatici per garantire il corretto funzionamento del sistema. (Il corretto funzionamento del sistema non può essere garantito solo riparando o sostituendo il pneumatico.)

(k) Con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici:

La funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici mostra la posizione e la pressione di ciascun pneumatico sul display multi-informazioni. Se la posizione e la pressione di ciascun pneumatico non vengono visualizzate, il problema può essere risolto guidando il veicolo in un luogo dove la ricezione del segnale è migliore.