Toyota Tacoma Quiz
Pneumatico e ruota

Terminali ECU

In questo manuale: Pneumatico e ruota
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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TERMINALI ECU

1. CONTROLLO DELLA CENTRALINA E DEL RICEVITORE DEL SISTEMA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Scollegare il connettore T14 della centralina e del ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici e misurare la tensione e la resistenza dal lato del cablaggio.

Testo nell'illustrazione

*A

senza sistema di chiusura centralizzata wireless

*B

senza sistema Smart Key con sistema di chiusura centralizzata wireless

*C

con sistema Smart Key

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla centralina e al ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici)
senza sistema di chiusura centralizzata wireless

N. terminale (simbolo)

Colore cavo

Descrizione terminale

Condizione

Condizione specificata

T14-1 (IG) - T14-12 (GND)

LG - W-B

Alimentazione IG

Chiave di accensione su ON

da 10 a 16 V

T14-12 (GND) - Massa carrozzeria

W-B - Massa carrozzeria

Massa

Sempre

Inferiore a 1 Ω
senza sistema Smart Key con sistema di chiusura centralizzata wireless

N. terminale (simbolo)

Colore cavo

Descrizione terminale

Condizione

Condizione specificata

T25-1 (IG) - T25-12 (GND)

LG - W-B

Alimentazione IG

Chiave di accensione su ON

da 10 a 16 V

T25-7 (+B) - T25-12 (GND)

BE - W-B

Alimentazione (dalla batteria)

Sempre

da 10 a 16 V

T25-12 (GND) - Massa carrozzeria

W-B - Massa carrozzeria

Massa

Sempre

Inferiore a 1 Ω
con sistema Smart Key

N. terminale (simbolo)

Colore cavo

Descrizione terminale

Condizione

Condizione specificata

T24-1 (IG) - T24-12 (GND)

LG - W-B

Alimentazione IG

Chiave di accensione su ON

da 10 a 16 V

T24-7 (+B) - T24-12 (GND)

BE - W-B

Alimentazione (dalla batteria)

Sempre

da 10 a 16 V

T24-12 (GND) - Massa carrozzeria*1

W-B - Massa carrozzeria

Massa

Sempre

Inferiore a 1 Ω

(b) Collegare il connettore della centralina e del ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici T14*1, T25*2, T24*3.

(c) Misurare la tensione e la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Se il risultato non corrisponde a quanto specificato, la centralina potrebbe essere guasta.

NOTA:

Eseguire le misurazioni sul lato del cablaggio con il connettore collegato.

N. terminale (simbolo)

Colore cavo

Descrizione terminale

Condizione

Condizione specificata

T14-3 (CLSW) - T14-12 (GND)*1

T25-3 (CLSW) - T25-12 (GND)*2

T24-3 (CLSW) - T24-12 (GND)*3

R - W-B

Interruttore di reset dell'allarme pressione pneumatici
  • Chiave di accensione su ON
  • Interruttore di reset del sistema di avviso pressione pneumatici acceso

Inferiore a 1,5 V
  • Chiave di accensione su ON
  • Interruttore di reset del sistema di avviso pressione pneumatici spento

da 8 a 15 V

T14-4 (RDA) - T14-12 (GND)*1

T25-4 (RDA) - T25-12 (GND)*2

T24-4 (RDA) - T24-12 (GND)*3

B - W-B

Segnali di uscita

Chiave di accensione su ON

Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1)

T14-5 (PRG) - T14-12 (GND)*1

T25-5 (PRG) - T25-12 (GND)*2

T24-5 (PRG) - T24-12 (GND)*3

GR - W-B

Segnali di ingresso

Chiave di accensione su ON

Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1)
  • *1: senza sistema di chiusura centralizzata wireless
  • *2: senza sistema Smart Key con sistema di chiusura centralizzata wireless
  • *3: con sistema Smart Key

(d) Utilizzando un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 1.

Waveform 1:

Forma d'onda 1:

Articolo

Contenuto

Terminale

T14-4 (RDA) - T14-12 (GND)*1

T25-4 (RDA) - T25-12 (GND)*2

T24-4 (RDA) - T24-12 (GND)*3

T14-5 (PRG) - T14-12 (GND)*1

T25-5 (PRG) - T25-12 (GND)*2

T24-5 (PRG) - T24-12 (GND)*3

Impostazione dello strumento

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Condizione del veicolo

Chiave di accensione su ON
  • *1: senza sistema di chiusura centralizzata wireless
  • *2: senza sistema Smart Key con sistema di chiusura centralizzata wireless
  • *3: con sistema Smart Key
Testo nell'illustrazione

*a

Esempio

*b

GND

NOTA:

La forma d'onda illustrata è solo un esempio. Se il tester visualizza una forma d'onda che alterna livelli alto e basso, dove il livello alto è una tensione compresa tra la tensione della sorgente di alimentazione IG e una tensione inferiore di 2,2 V rispetto a essa, e dove il livello basso è una tensione compresa tra 0 e 1,2 V, la centralina può essere considerata normale.

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.