Posizione pneumatico non identificata

DESCRIZIONE

La centralina e il ricevitore della pressione dei pneumatici identificano la posizione di ciascun sensore e trasmettitore della pressione dei pneumatici in base ai segnali di velocità delle ruote dalla centralina del controllo di stabilità e al segnale di accelerazione di ciascun accelerometro integrato in ogni sensore e trasmettitore della pressione dei pneumatici, e inviano queste informazioni per essere memorizzate nella centralina di carrozzeria.

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina) dopo la registrazione (vedere pagina) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU e/o una delle valvole e dei trasmettitori è stata sostituita.

NOTA:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. IDENTIFICARE LA POSIZIONE DEI PNEUMATICI PER CIASCUN SENSORE E TRASMETTITORE DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

(a) Impostare la pressione dei pneumatici al valore specificato (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Entrare nei menu seguenti: Telaio / Monitoraggio pressione pneumatici / Lista dati.

(g) Visualizzare con il Techstream il valore "ID Tire Inflation Pressure" per ciascuna ruota.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 1	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, significa che non sono stati ricevuti dati.*
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, significa che non sono stati ricevuti dati.*
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 3	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID3/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, significa che non sono stati ricevuti dati.*
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 4	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID4/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, significa che non sono stati ricevuti dati.*

NOTA:

*: Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.

(h) Ridurre rapidamente la pressione dei pneumatici di almeno 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) per ciascuna ruota entro 30 secondi.

AVVISO:

• Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.
• Se un valore "ID Tire Inflation Pressure" non è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato corretto e ruotare il pneumatico di 90 - 270 gradi. Quindi scaricare rapidamente la pressione dei pneumatici e ricontrollare il valore.

(i) Leggere il valore "ID Tire Inflation Pressure", identificare il pneumatico con pressione ridotta e annotare il corrispondente sensore e trasmettitore della pressione dei pneumatici (da ID1 a ID4).

(j) Ripetere per ciascun pneumatico.

(k) Impostare la pressione dei pneumatici al valore specificato (vedere pagina ).

NEXT

1. ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

(a) Lasciare il veicolo con il commutatore di accensione spento per 15 minuti o più.

(b) Eseguire l'inizializzazione per cancellare le informazioni esistenti sulla posizione dei pneumatici (vedere pagina ).

OK

1. IDENTIFICARE LA POSIZIONE DEI PNEUMATICI DURANTE LA GUIDA

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Guidare il veicolo a 37 km/h o più per 10 minuti o più in un unico viaggio.

(d) Svoltare a sinistra o a destra almeno 3 volte durante il viaggio.

(e) Accendere Techstream.

(f) Entrare nei menu seguenti: Telaio / Monitoraggio pressione pneumatici / Lista dati.

(g) Senza spegnere il commutatore di accensione, verificare la posizione dei pneumatici per ciascun trasmettitore.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Posizione pneumatico ID1	Posizione pneumatico ID1/ No Information o FL o FR o RL o RR o Spare o Judging	Viene visualizzata la posizione del pneumatico ID1	Se non sono memorizzate informazioni sulla posizione del pneumatico, viene visualizzato «No Information».
Posizione pneumatico ID2	Posizione pneumatico ID2/ No Information o FL o FR o RL o RR o Spare o Judging	Viene visualizzata la posizione dello pneumatico ID2	Se non sono memorizzate informazioni sulla posizione del pneumatico, viene visualizzato «No Information».
Posizione pneumatico ID3	Posizione pneumatico ID3/ No Information o FL o FR o RL o RR o Spare o Judging	Viene visualizzata la posizione dello pneumatico ID3	Se non sono memorizzate informazioni sulla posizione del pneumatico, viene visualizzato «No Information».
Posizione pneumatico ID4	Posizione pneumatico ID4/ No Information o FL o FR o RL o RR o Spare o Judging	Viene visualizzata la posizione dello pneumatico ID4	Se non sono memorizzate informazioni sulla posizione del pneumatico, viene visualizzato «No Information».

Risultato	Passare a
Esiste un trasmettitore con la posizione del pneumatico indicata come "Judging".	A
Non esiste alcun trasmettitore con la posizione del pneumatico indicata come "Judging" e non vengono visualizzate pressioni dei pneumatici sul display multi-informazioni.	B
Non esiste alcun trasmettitore con la posizione del pneumatico indicata come "Judging", ma sul display multi-informazioni vengono visualizzate pressioni dei pneumatici.	C

B

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

C

FINE

A

1. CONTROLLARE IL SENSORE E TRASMETTITORE DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

(a) Senza spegnere il commutatore di accensione, controllare ciascun trasmettitore con la posizione del pneumatico visualizzata come "Judging".

(b) Accedere ai menu: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(c) Senza spegnere il commutatore di accensione, verificare il numero di volte in cui il segnale del trasmettitore e il segnale del sensore di velocità si sono sincronizzati.

Monitoraggio pressione pneumatici (Esempio: trasmettitore ID1 installato sulla ruota anteriore sinistra)

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
ID1 - Conteggio sincronizzazione velocità ruota FL	ID1 - Velocità ruota FL Conteggio sincronizzazione/min.: 0, max.: 255	Conteggio sincronizzazione effettivo	-

OK:

Il segnale del trasmettitore e il segnale del sensore di velocità si sono sincronizzati una o più volte.

NG

SOSTITUIRE IL SENSORE E TRASMETTITORE DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI CORRISPONDENTE

OK

1. VERIFICARE LE CONDIZIONI DI RICEZIONE DELLA FREQUENZA

(a) Verificare che non si verifichino le seguenti condizioni:

(1) Nelle vicinanze del veicolo sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.

(2) Nel veicolo sono utilizzati dispositivi che impiegano frequenze radio simili.

OK:

Nelle vicinanze del veicolo non sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano radiofrequenze simili.

NOTA:

Le trasmissioni di onde radio possono essere interrotte a causa dell'ambiente circostante o di dispositivi installati dall'utente.

OK

IDENTIFICARE NUOVAMENTE LA POSIZIONE DEI PNEUMATICI DURANTE LA GUIDA

NG

VERIFICARE SE L'UTENTE HA INSTALLATO DISPOSITIVI