Toyota Tacoma (2015-2018) Manuale di officina: Inizializzazione non completata (C2177/77)

DESCRIZIONE

L'inizializzazione è necessaria se si verifica una delle seguenti condizioni:

L'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici vengono sostituiti.
Una valvola e un trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici vengono sostituiti.
Vengono installati pneumatici con pressioni standard diverse.
I pneumatici vengono ruotati.
Un nuovo veicolo viene consegnato.

N. DTC	Voce rilevata	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto	Nota
C2177/77	Inizializzazione non completata	Sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti: Durante l'inizializzazione La valvola e il trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici non sono in modalità di arresto Non viene ricevuto alcun segnale dalla valvola e dal trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici per 20 minuti o più La velocità del veicolo è superiore a 37 km/h per 20 minuti o più	Valvola e trasmettitore sistema di allerta pressione pneumatici Cablaggio o connettore Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici	-

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

Nota

C2177/77

Inizializzazione non completata

Sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:

Durante l'inizializzazione
La valvola e il trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici non sono in modalità di arresto
Non viene ricevuto alcun segnale dalla valvola e dal trasmettitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici per 20 minuti o più
La velocità del veicolo è superiore a 37 km/h per 20 minuti o più

Valvola e trasmettitore sistema di allerta pressione pneumatici
Cablaggio o connettore
Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici

SCHEMA ELETTRICO CAUTION / NOTICE / HINT

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituiscono l'ECU e il ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia ECU e annotarli prima della rimozione.
È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina) dopo la registrazione (vedere pagina) degli ID dei trasmettitori nell'ECU e nel ricevitore del sistema di monitoraggio pressione pneumatici se l'ECU e/o una delle valvole e dei trasmettitori è stata sostituita.

PROCEDURA

VERIFICARE LE CONDIZIONI DI RICEZIONE DELLA FREQUENZA

(a) Verificare che non si verifichino le seguenti condizioni:

(1) Nelle vicinanze del veicolo sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.

NOTA:

Se il veicolo si trova in un'area come quella descritta sopra, la spia di pressione dei pneumatici potrebbe accendersi dopo aver lampeggiato per 1 minuto a causa di radiofrequenze interferenti.

(2) Nel veicolo sono utilizzati dispositivi che impiegano frequenze radio simili.

OK:

Nelle vicinanze del veicolo non sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano radiofrequenze simili.

NOTA:

Le trasmissioni delle onde radio possono essere interrotte a causa dell'ambiente circostante o di dispositivi installati dall'utente.

VERIFICARE SE L'UTENTE HA INSTALLATO DISPOSITIVI

ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

(a) Eseguire l'inizializzazione (vedere pagina ).

VERIFICARE LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI (LISTA DATI)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Verificare i valori facendo riferimento alla tabella sottostante.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 1	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 3	ID 3 Pressione di gonfiaggio pneumatico/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID 4	ID 4 Pressione di gonfiaggio pneumatico/ min.: Pressione assoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pressione relativa (manometrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) max.: Pressione assoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Pressione relativa (manometrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se viene visualizzato N/A, i dati non sono stati ricevuti.*1

NOTA:

*1: Potrebbero essere necessari alcuni minuti prima che i valori vengano visualizzati.
Se un valore "ID Tire Inflation Pressure" non è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato corretto e ruotare il pneumatico di 90 - 270 gradi. Quindi scaricare rapidamente la pressione dei pneumatici e ricontrollare il valore.

Risultato

Risultato	Passare a
Tutte le letture della pressione dei pneumatici sono uguali ai valori specificati.	A
I valori della pressione dei pneumatici non vengono visualizzati.	B

FINE

VAI AI DTC (C2121/21 A C2125/25)

Inizializzazione non completata (C2177/77)

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