Sistema di diagnosi

1. DESCRIZIONE

Per la diagnosi di un veicolo dotato di sistema diagnostico, l'unica differenza rispetto alla procedura di diagnosi standard è il collegamento del Techstream al veicolo e la lettura dei vari dati emessi dalla centralina Skid Control ECU del veicolo.

La centralina del controllo di stabilità registra i DTC quando il computer rileva un malfunzionamento della centralina stessa o dei suoi circuiti.

Per controllare i DTC, collegare il Techstream al DLC3 del veicolo. Il Techstream può cancellare i DTC, attivare i vari attuatori e controllare i Freeze Frame Data e la Data List.

(a) Controllare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

Se la tensione è inferiore a 11 V, caricare la batteria prima di passare alla fase successiva.

(b) Controllare il DLC3 (vedere pagina ).

2. DIAGNOSI

(a) Se la centralina Skid Control ECU rileva un malfunzionamento, si accendono in sequenza le spie ABS, freno, indicatore slittamento e spia generale (per veicoli con spia generale) per avvisare il conducente.

(b) I DTC vengono contemporaneamente memorizzati nella memoria.

I DTC possono essere letti collegando l'SST tra i terminali TC e CG del DLC3 e osservando il lampeggio delle spie ABS e indicatore slittamento, oppure collegando il Techstream (vedere pagina ).

(c) Questo sistema dispone di una funzione Test Mode (controllo segnali).

Il Test Mode può essere attivato collegando l'SST tra i terminali TS e CG del DLC3 e osservando il lampeggio delle spie ABS e indicatore slittamento, oppure collegando il Techstream (vedere pagina ).

3. CONTROLLO INIZIALE DELLA SPIA DI AVVERTIMENTO E DELLA SPIA INDICATRICE

(a) Rilasciare il freno di stazionamento.

AVVISO:

Prima di rilasciare il freno di stazionamento, portare la leva del cambio in posizione P per sicurezza.

NOTA:

Quando il freno di stazionamento è inserito o il livello del liquido dei freni è basso, si accende la spia di avvertimento del freno.

(b) Quando il commutatore di accensione viene portato su ON, verificare che le spie ABS, freno, TRAC OFF, VSC OFF e di slittamento si accendano tutte per circa 3 secondi.

NOTA:

• Se il risultato del controllo delle spie non è normale, procedere con la diagnosi dei circuiti delle spie ABS, freno, indicatore TRAC OFF, indicatore VSC OFF e indicatore slittamento.
• Se l'indicatore resta acceso o non si accende, procedere con la diagnosi dei circuiti delle spie elencati di seguito.

Area del guasto	Vedere la procedura
Circuito della spia di avvertimento ABS (resta accesa)
Circuito della spia di avvertimento ABS (non si accende)
Circuito della spia dell'impianto frenante (rimane accesa)
Circuito della spia dell'impianto frenante (non si accende)
Circuito della spia TRAC OFF (rimane accesa)
Circuito della spia TRAC OFF (non si accende)
Circuito della spia VSC OFF (rimane accesa)
Circuito della spia VSC OFF (non si accende)
Circuito della spia di slittamento (resta accesa)
Circuito della spia di slittamento (non si accende)