Système de diagnostic

1. DESCRIPTION

Lors du dépannage d'un véhicule équipé d'un système de diagnostic, la seule différence avec la procédure de dépannage habituelle est le raccordement du Techstream au véhicule afin de lire les différentes données transmises par l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule.

L'ECU de contrôle de dérapage enregistre les DTC lorsque le calculateur détecte un dysfonctionnement de l'ECU elle-même ou de ses circuits.

Pour contrôler les DTC, raccordez le Techstream au DLC3 du véhicule. Le Techstream permet d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de consulter les Données Freeze Frame et la Liste de données.

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, rechargez la batterie avant de passer à l'étape suivante.

(b) Contrôlez le DLC3 (voir page ).

2. DIAGNOSTIC

(a) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte un dysfonctionnement, les témoins ABS, de freinage, de patinage et d'alerte général (pour les véhicules équipés du témoin d'alerte général) s'allument successivement pour avertir le conducteur.

(b) Les DTC sont simultanément enregistrés en mémoire.

Les DTC peuvent être lus en raccordant un SST entre les bornes TC et CG du DLC3 et en observant le clignotement des témoins ABS et de patinage, ou en raccordant le Techstream (voir page ).

(c) Ce système dispose d'une fonction de mode test (contrôle des signaux).

Les DTC peuvent être lus en raccordant un SST entre les bornes TS et CG du DLC3 et en observant le clignotement des témoins ABS et de patinage, ou en raccordant le Techstream (voir page ).

3. CONTRÔLE INITIAL DES TÉMOINS D'ALERTE ET DES VOYANTS

(a) Relâcher le frein de stationnement.

AVIS :

Avant de désserrer le frein de stationnement, placer le levier de vitesses sur P pour des raisons de sécurité.

REMARQUE :

Lorsque le frein de stationnement est serré ou que le niveau de liquide de frein est bas, le témoin de frein s'allume.

(b) Lorsque le contact est mis sur ON, vérifier que les témoins ABS, de frein, TRAC OFF, VSC OFF et de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

REMARQUE :

• Si le résultat du contrôle des témoins d'alerte et des voyants n'est pas normal, passez au dépannage des circuits des témoins ABS, de freinage, TRAC OFF, VSC OFF et de patinage.
• Si le voyant reste allumé ou ne s'allume pas, passez au dépannage des circuits de voyant listés ci-dessous.

Zone en défaut	Voir la procédure
Circuit du témoin d'avertissement ABS (reste allumé)
Circuit du témoin d'avertissement ABS (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de frein (reste allumé)
Circuit du témoin de frein (ne s'allume pas)
Circuit du témoin TRAC OFF (reste allumé)
Circuit du témoin TRAC OFF (ne s'allume pas)
Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé)
Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de patinage (reste allumé)
Circuit du témoin de patinage (ne s'allume pas)