Circuito dei terminali TC e CG

DESCRIZIONE

Collegando i terminali TC e CG del DLC3, la ECU visualizza il DTC facendo lampeggiare la spia di avvertimento ABS e la spia di slittamento.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Se le spie di avvertimento continuano a lampeggiare, si sospetta un cortocircuito a massa nel cablaggio del terminale TC del DLC3 o un cortocircuito interno a massa in una o più ECU.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se viene emesso un DTC del sistema di comunicazione CAN (Vedere pagina ).

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

VERIFICA DEL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. CONTROLLARE DLC3

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
D1-13 (TC) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del DLC3

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. CONTROLLARE ECM (INGRESSO TC di DLC3)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Ricollegare il connettore ECM.

(c) Utilizzando l'SST, collegare i terminali TC e CG del DLC3.

SST: 09843-18040

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del DLC3

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Controllare che la spia di avaria motore lampeggi.

Risultato	Passare a
La spia di avaria motore lampeggia	A
La spia di avaria motore non lampeggia	B

NOTA:

Se la diagnosi è stata eseguita secondo la Tabella dei sintomi del problema, consultare nuovamente la tabella e procedere con la fase successiva prima di sostituire il componente (vedere pagina ).

A

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

B

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O ECM (circuito TC di ECM)

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TC del DLC3 - ECM)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

per 2GR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-13 (TC) - A41-16 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D1-13 (TC) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

per 1AR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-13 (TC) - A49-7 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D1-13 (TC) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del DLC3
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)
*3	per 2GR-FE
*4	per 1AR-FE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CG del DLC3 - MASSA CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata D1-4 (CG) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del DLC3

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE ECM (INGRESSO TC di DLC3)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Ricollegare il connettore ECM.

(c) Utilizzando l'SST, collegare i terminali TC e CG del DLC3.

SST: 09843-18040

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del DLC3

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Controllare che la spia di avaria motore lampeggi.

Risultato	Passare a
La spia di avaria motore lampeggia	A
La spia di avaria motore non lampeggia	B

NOTA:

Se la diagnosi è stata eseguita secondo la Tabella dei sintomi del problema, consultare nuovamente la tabella e procedere con la fase successiva prima di sostituire il componente (vedere pagina ).

A

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

B

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O ECM (circuito TC di ECM)