Inizializzazione del sensore angolo di sterzo incompleta (C1439/31, C1445/31)

La ECU di controllo antislittamento acquisisce il punto zero del sensore angolo di sterzo ogni volta che il commutatore di accensione viene portato su ON e il veicolo viene guidato a 50 km/h o più per circa 30 secondi. La ECU memorizza anche i punti zero precedenti.

L'avvertenza di malfunzionamento del punto zero del sensore dell'angolo di sterzata viene annullata portando il commutatore di accensione su OFF.

AVVISO:

Prima di procedere con l'ispezione, spiegare al cliente che il DTC emesso è correlato a una perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende durante la rimozione della batteria, e confermare che tale condizione si sia verificata.

NOTA:

• Quando U0073/94, U0123/62, U0124/95 e/o U0126/63 vengono emessi insieme a C1439/31 e/o C1445/31, ispezionare e riparare prima le aree interessate indicate da U0073/94, U0123/62, U0124/95 e/o U0126/63 (Vedere pagina ).


• Quando il sensore di velocità o il sensore di imbardata e accelerazione presentano un malfunzionamento, i DTC del sensore angolo di sterzo possono essere emessi anche quando il sensore angolo di sterzo è funzionante. Quando i DTC del sensore di velocità o del sensore di imbardata e accelerazione vengono emessi insieme ad altri DTC del sensore angolo di sterzo, ispezionare e riparare prima il sensore di velocità e il sensore di imbardata e accelerazione, quindi ispezionare e riparare il sensore angolo di sterzo.

1. CONTROLLARE DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare nuovamente il commutatore di accensione su ON e verificare che non vengano emessi DTC del sistema di comunicazione CAN (Vedere pagina ).

(d) Guidare il veicolo e girare il volante a destra e a sinistra a una velocità di 50 km/h e verificare che non vengano emessi DTC del sensore di velocità e del sensore di imbardata e accelerazione (Vedere pagina ).

NOTA:

• In caso di guasto del sensore di velocità o del sensore di velocità angolare di imbardata e accelerazione, può essere emesso un valore anomalo anche se il sensore dell'angolo di sterzo è normale.
• Se i DTC del sensore di velocità e del sensore di velocità angolare di imbardata e accelerazione vengono emessi contemporaneamente, riparare i sensori e ispezionare il sensore dell'angolo di sterzo.
• Se lo stesso DTC C1439/31 e/o C1445/31 non viene emesso di nuovo, il DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di una perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende.

B

VERIFICA DEL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

C

RIPARARE I CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI

D

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

A

1. VERIFICARE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO DEL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZO

(a) Guidare il veicolo in linea retta a una velocità di 50 km/h o più per almeno 30 secondi.

(b) Verificare che la posizione centrale del volante sia impostata correttamente durante la guida in linea retta.

NOTA:

Se l'allineamento delle ruote anteriori e la posizione dello sterzo vengono regolati a causa di una posizione del volante non centrata, acquisire di nuovo il punto zero del sensore di imbardata e accelerazione al termine delle regolazioni.

OK:

La posizione centrale del volante è impostata correttamente.

NG

REGOLARE L'ALLINEAMENTO DELLE RUOTE ANTERIORI O LA POSIZIONE DELLO STERZO

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO SPIRALE (SENSORE ANGOLO DI STERZO)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Sostituire il gruppo cavo spirale (sensore angolo di sterzo) (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Avviare il motore.

(c) Guidare il veicolo e sterzate il volante verso destra e sinistra a una velocità di 50 km/h o superiore per almeno 120 secondi.

(d) Verificare se lo stesso DTC viene registrato (Vedere pagina ).

NOTA:

Se lo stesso DTC C1439/31 e/o C1445/31 non viene emesso di nuovo, il DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di una perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende.

A

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

B

FINE