Circuito dei terminali TS e CG
In modalità test (controllo segnali), un malfunzionamento del sensore di velocità che non può essere rilevato con il veicolo fermo può essere rilevato durante la marcia.
Il passaggio alla modalità di controllo sensori può essere eseguito collegando i terminali TS e CG del DLC3 e portando l'interruttore di accensione da OFF a ON.
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CONTROLLO SLITTAMENTO - TS di DLC3)
(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità. |
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(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-16 (TS) - D1-12 (TS) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D1-12 (TS) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Attuatore freni (Skid Control ECU)) |
*2 |
Vista frontale del DLC3 |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CG del DLC3 - MASSA CARROZZERIA)
(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard:
NOTA: Se la diagnosi è stata eseguita secondo la Tabella dei sintomi del problema, consultare nuovamente la tabella e procedere con la fase successiva prima di sostituire il componente (vedere pagina |
![]() |
| OK | ![]() | SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.

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