Modalità di arresto comunicazione ECU servosterzo

AVVISO:

• Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
• Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
• Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
• Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

• Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
• Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

1. VERIFICARE L'EVENTUALE INTERRUZIONE DEL CAVO CAN BUS (CAVO DERIVATO ECU DELLO STERZO SERVOASSISTITO)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore dell'ECU dello sterzo servoassistito. Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (all'ECU dello sterzo servoassistito)

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE CAN BUS (CAVO DERIVATO ECU DELLO STERZO SERVOASSISTITO)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE)

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata D20-6 (IG) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (all'ECU dello sterzo servoassistito)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI MASSA)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore dell'ECU dello sterzo servoassistito. Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (all'ECU dello sterzo servoassistito)

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

OK

SOSTITUIRE L'ECU DELLO STERZO SERVOASSISTITO

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI MASSA)