Toyota Venza: Perdita di comunicazione con il modulo gateway (bus MS) (U1002)

DESCRIZIONE

La ECU della carrozzeria memorizza questo DTC quando non riceve alcun segnale dalle ECU che sono state memorizzate come collegate al bus CAN MS.
Quando la ECU della carrozzeria riceve un segnale di risposta dalle ECU collegate al bus CAN MS, la ECU della carrozzeria riconosce e memorizza che tale ECU è collegata al bus CAN MS. Sulla base di questi dati memorizzati, la ECU della carrozzeria monitora le eventuali anomalie delle ECU collegate al bus CAN MS durante la comunicazione con tali ECU. Se la ECU della carrozzeria non riceve segnali di risposta dalle ECU memorizzate come collegate al bus CAN MS, la ECU della carrozzeria determina la presenza di un'anomalia.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
U1002	La ECU della carrozzeria non riceve segnali da tutte le ECU memorizzate come collegate al bus CAN MS.	Circuito aperto o cortocircuito nel cavo o connettore principale del bus CAN MS Circuito aperto o cortocircuito nel cavo o connettore del ramo del bus CAN MS ECU portellone posteriore elettrico1 ECU chiusura portellone posteriore2 Gruppo centralina specchietto esterno (lato guidatore) Gruppo centralina specchietto esterno (lato passeggero anteriore) Gruppo centralina e interruttore posizione ECU carrozzeria (blocco di giunzione lato guidatore) Connettore di giunzione CAN n. 4 Connettore di giunzione CAN n. 5

*1: con sistema portellone posteriore elettrico
*2: con sistema di chiusura automatica portellone (senza sistema portellone elettrico)

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

PROCEDURA

CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Risultato
L27-1 (CANH) - L27-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Inferiore a 54 Ω: Cortocircuito tra le linee del bus
L27-1 (CANH) - L27-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	70 Ω o più: Circuito aperto in una linea principale del bus
L27-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Inferiore a 200 Ω: Cortocircuito a massa di CANH
L27-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Inferiore a 200 Ω: Cortocircuito a massa di CANL

Testo nell'illustrazione

Componente con cablaggio collegato

(Connettore di giunzione CAN n. 4)

Terminale di massa

DLC3

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Risultato
L27-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANH a +B
L27-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANL a +B

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Risultato

L27-1 (CANH) - D1-16 (BAT)

Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria

6 kΩ o superiore

Inferiore a 6 kΩ:

Cortocircuito di CANH a +B

L27-2 (CANL) - D1-16 (BAT)

Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria

6 kΩ o superiore

Inferiore a 6 kΩ:

Cortocircuito di CANL a +B

Risultato	Passare a
OK	A
Circuito aperto nella linea principale del bus CAN	B
Cortocircuito tra le linee del bus Cortocircuito a massa Cortocircuito a +B	C

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU CARROZZERIA (BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

VAI AL PUNTO 6

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 4 - J/C CAN N. 5)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN n. 4)
*2	Terminale di massa
*3	Rosso
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
L27-1 (CANH) - L27-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

SOSTITUIRE IL J/C CAN N. 4

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - J/C CAN N. 4)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D77).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	Rosso
*4	Bianco

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D77-1 (CANH) - D77-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - J/C CAN N. 4)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - ECU DELLA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D73).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	Azzurro cielo
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D73-1 (CANH) - D73-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

SOSTITUIRE IL J/C CAN N. 5

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (ECU DELLA CARROZZERIA - J/C CAN N. 5)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 5 (D73).

(b) Scollegare il connettore dell'ECU della carrozzeria (D48).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio: (verso ECU principale carrozzeria)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D48-16 (CANP) - D48-15 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU CARROZZERIA (BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (ECU DELLA CARROZZERIA - J/C CAN N. 5)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 4)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN n. 4)
*2	Terminale di massa
*3	DLC3
*4	Rosso
*5	Bianco

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
L27-1 (CANH) - L27-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
L27-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
L27-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
L27-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
L27-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Risultato	Passare a
OK (con sistema portellone elettrico)	A
OK (con sistema di chiusura automatica portellone)	B
NG	C

VAI AL PASSAGGIO 9

PASSARE AL PASSO 11

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (ECU PORTELLONE ELETTRICO - J/C CAN N. 4)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

(b) Scollegare il connettore dell'ECU portellone elettrico.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (all'ECU portellone elettrico)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
L20-6 (MPX1) - L20-5 (MPX2)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Ispezione per circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
L20-6 (MPX1) - L20-11 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
L20-5 (MPX2) - L20-11 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
L20-6 (MPX1) - L20-10 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
L20-5 (MPX2) - L20-10 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE LA ECU PORTA MULTIPLEX DI RETE (ECU PORTELLONE ELETTRICO)

CONTROLLARE IL CAVO DEL RAMO DEL BUS CAN MS (ECU PORTELLONE ELETTRICO)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L28).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN n. 4)
*2	Terminale di massa
*3	Rosa
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
L20-6 (MPX1) - L20-5 (MPX2)	Chiave di accensione su OFF	1 MΩ o superiore	Ispezione per circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
L20-6 (MPX1) - L20-11 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
L20-5 (MPX2) - L20-11 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
L20-6 (MPX1) - L20-10 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
L20-5 (MPX2) - L20-10 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

Testo nell'illustrazione

*5	Vista frontale del connettore del cablaggio: (all'ECU portellone elettrico)

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE IL J/C CAN N. 4

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE DEL RAMO DEL BUS CAN MS (ECU PORTELLONE ELETTRICO)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (ECU CHIUSURA AUTOMATICA PORTELLONE - J/C CAN N. 4)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

(b) Scollegare il connettore dell'ECU chiusura automatica portellone.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina chiusura portellone)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
L21-11 (MPX1) - L21-12 (MPX2)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Ispezione per circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
L21-11 (MPX1) - L21-3 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
L21-12 (MPX2) - L21-3 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
L21-11 (MPX1) - L21-16 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
L21-12 (MPX2) - L21-16 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE LA ECU PORTA MULTIPLEX DI RETE (ECU CHIUSURA AUTOMATICA PORTELLONE)

CONTROLLARE IL CAVO DEL RAMO DEL BUS CAN MS (ECU CHIUSURA AUTOMATICA PORTELLONE)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L29).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN n. 4)
*2	Terminale di massa
*3	Rosa
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
L21-11 (MPX1) - L21-12 (MPX2)	Chiave di accensione su OFF	1 MΩ o superiore	Ispezione per circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
L21-11 (MPX1) - L21-3 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
L21-12 (MPX2) - L21-3 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
L21-11 (MPX1) - L21-16 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
L21-12 (MPX2) - L21-16 (ECUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

Testo nell'illustrazione

*5	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina chiusura portellone)

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE IL J/C CAN N. 4

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE DEL RAMO DEL BUS CAN MS (ECU CHIUSURA AUTOMATICA PORTELLONE)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - J/C CAN N. 4)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 4 (L27).

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D77).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	DLC3
*4	Rosso
*5	Bianco

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D77-1 (CANH) - D77-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D77-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D77-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D77-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D77-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - J/C CAN N. 4)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - ECU E GRUPPO INTERRUTTORE CONTROLLO POSIZIONE)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D76).

(b) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D77).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	DLC3
*4	Verde
*5	Rosso

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D76-1 (CANH) - D76-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D76-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D76-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D76-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D76-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

VAI AL PASSO 16

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - GRUPPO COMANDO SPECCHIETTO ESTERNO (per lato guidatore))

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D75).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	DLC3
*4	Blu
*5	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D75-1 (CANH) - D75-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D75-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D75-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D75-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D75-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

VAI AL PASSO 17

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - ECU CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (per lato passeggero anteriore))

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D74).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	DLC3
*4	Rosa
*5	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D74-1 (CANH) - D74-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D74-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D74-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D74-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D74-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

VAI AL PASSO 18

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (J/C CAN N. 5 - ECU CARROZZERIA PRINCIPALE)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D73).

Testo nell'illustrazione

*1	Connettore di giunzione CAN n. 5
*2	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 5)
*3	DLC3
*4	Azzurro cielo
*5	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D73-1 (CANH) - D73-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D73-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D73-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D73-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D73-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE IL J/C CAN N. 5

VAI AL PASSO 19

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DIRAMATI DEL BUS CAN MS (GRUPPO ECU E INTERRUTTORE DI CONTROLLO POSIZIONE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D76).

(b) Scollegare i connettori della ECU e dell'interruttore di controllo posizione (T10 e T11).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECU e interruttore di controllo posizione)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
T11-8 (CANP) - T11-7 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
T11-8 (CANP) - T10-1 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
T11-7 (CANN) - T10-1 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
T11-8 (CANP) - T10-6 (+B)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
T11-7 (CANN) - T10-6 (+B)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE GRUPPO ECU E INTERRUTTORE DI CONTROLLO POSIZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN MS (GRUPPO ECU E INTERRUTTORE DI CONTROLLO POSIZIONE - J/C CAN N. 5)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DIRAMATI DEL BUS CAN MS (ECU CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (per lato guidatore))

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D75).

(b) Scollegare il connettore della ECU di controllo specchio esterno (I13).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo centralina di controllo specchio esterno (lato guida))

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
I13-9 (CANP) - I13-8 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
I13-9 (CANP) - I13-7 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
I13-8 (CANN) - I13-7 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
I13-9 (CANP) - I13-6 (CPUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
I13-8 (CANN) - I13-6 (CPUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE ECU DI CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (PER LATO GUIDATORE)

RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN MS (ECU CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (PER LATO GUIDATORE))

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DIRAMATI DEL BUS CAN MS (ECU CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (per lato passeggero anteriore))

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D74).

(b) Scollegare il connettore della ECU di controllo specchio esterno (H13).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo centralina di controllo specchio esterno (lato passeggero anteriore))

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
H13-9 (CANP) - H13-8 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
H13-9 (CANP) - H13-7 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
H13-8 (CANN) - H13-7 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
H13-9 (CANP) - H13-6 (CPUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
H13-8 (CANN) - H13-6 (CPUB)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE ECU DI CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (PER LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN MS (ECU CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (PER LATO PASSEGGERO ANTERIORE) - J/C CAN N. 5)

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN MS (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 5 (D73).

(b) Scollegare il connettore dell'ECU della carrozzeria (D48).

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU principale carrozzeria)

DLC3

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D48-16 (CANP) - D48-15 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D48-16 (CANP) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D48-15 (CANN) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D48-16 (CANP) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D48-15 (CANN) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

Individuare l'ispezione necessaria dalla colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN MS.

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU CARROZZERIA (BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN MS (ECU DELLA CARROZZERIA - J/C CAN N. 5)

Perdita di comunicazione con il modulo gateway (bus MS) (U1002)

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