Toyota Venza: Come procedere con la diagnosi

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

PRECAUZIONI DURANTE LA DIAGNOSI

AVVISO:

I DTC per il sistema di comunicazione CAN sono i seguenti: U0073, U0100, U0101, U0123, U0124, U0126, U0129, U0131, U0142, U0155, U0164, U0182, U0199, U0200, U0208, U0230, U1002 e U1110.
Fare riferimento alla diagnosi di ciascun sistema se non vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.

NOTA:

*: Utilizzare il Techstream.

PROCEDURA

VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

ANALISI DEL PROBLEMA LAMENTATO DAL CLIENTE

(a) Intervistare il cliente e confermare il problema.

CONTROLLARE LA BATTERIA

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

NOTA:

Se la tensione è inferiore a 11 V, ricaricare o sostituire la batteria prima di procedere con il passaggio successivo.

CONTROLLARE E CANCELLARE I DTC*

NOTA:

I DTC di comunicazione CAN vengono memorizzati quando è presente un circuito aperto o un cortocircuito in uno qualsiasi dei cavi di comunicazione. Anche eventuali problemi nell'alimentazione della centralina o del sensore corrispondente, oppure problemi nella centralina o nel sensore stesso, causano la memorizzazione di questi DTC.
Se un connettore del cavo di comunicazione CAN viene scollegato con il commutatore di accensione in ON, le centraline del sistema corrispondente e dei sistemi collegati memorizzano un DTC.

CONTROLLARE IL CAVO DIRAMAZIONE DLC3 E IL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN N. 1 (CANH - CANL)

AVVISO:

Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
D1-6 (CANH) - D1-14 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω

Testo nell'illustrazione

DLC3

Risultato	Passare a
OK	A
NG (70 Ω o superiore)	B
NG (inferiore a 54 Ω)	C

PASSARE A CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE CAN

PASSARE A CORTOCIRCUITO NELLE LINEE BUS CAN

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL BUS CAN N. 1 (CANH, CANL - CG)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
D1-6 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
D1-14 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

DLC3

PASSARE A CORTOCIRCUITO A MASSA NELLA LINEA BUS CAN

CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NEL BUS CAN N. 1 (CANH, CANL - BAT)

(a) Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-6 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
D1-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

DLC3

VAI A CORTOCIRCUITO A +B NEL CIRCUITO BUS 2 CAN

VERIFICARE I SISTEMI INSTALLATI (ECU E SENSORI) CHE UTILIZZANO LA COMUNICAZIONE CAN

(a) In base all'equipaggiamento e alle specifiche del veicolo, confermare i sistemi che utilizzano la comunicazione CAN (vedere pagina ).

VERIFICARE LE ECU COLLEGATE AL BUS CAN*

(a) Selezionare "CAN Bus Check" dalla schermata di Techstream (vedere pagina ).

(b) Osservare lo schermo per circa 1 minuto per verificare le ECU e i sensori visualizzati sullo schermo.

Risultato	Risultato
Tutte le ECU e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN sono visualizzati sullo schermo. (Il circuito del bus CAN è attualmente normale.)	A
Tutte le ECU collegate al bus CAN MS, ad eccezione della ECU carrozzeria principale, non vengono visualizzate sullo schermo. La ECU carrozzeria principale emette il DTC U1002. (Interruzione o cortocircuito nei cavi principali del bus CAN MS.)	B*1
Tutte le ECU collegate al bus CAN MS non vengono visualizzate sullo schermo. (Interruzione nel cavo di diramazione della ECU carrozzeria principale o malfunzionamento della ECU carrozzeria principale.)	C
Tutte le ECU collegate al bus di gestione dell'alimentazione, ad eccezione della ECU di controllo della gestione dell'alimentazione, non vengono visualizzate sullo schermo. La ECU di controllo della gestione dell'alimentazione (PM1 Gateway) emette il DTC U1002. (Interruzione o cortocircuito nei cavi principali del bus di gestione dell'alimentazione.)	D*1
Tutte le ECU collegate al bus di gestione dell'alimentazione, ad eccezione della ECU di controllo della gestione dell'alimentazione, non vengono visualizzate sullo schermo. La ECU di controllo della gestione dell'alimentazione (PM2 Gateway) emette il DTC U1002. (Interruzione o cortocircuito nei cavi principali del bus di gestione dell'alimentazione.)	E*1
Tutte le ECU collegate al bus CAN n. 2 e al bus di gestione dell'alimentazione non vengono visualizzate sullo schermo. (Interruzione nei cavi di diramazione della ECU di controllo della gestione dell'alimentazione o malfunzionamento della ECU di controllo della gestione dell'alimentazione.)	F
Una delle ECU o dei sensori collegati al sistema di comunicazione CAN non viene visualizzata sullo schermo. (Interruzione nei cavi di diramazione di ECU o sensori, oppure comunicazione interrotta.)	G
Alcune ECU e alcuni sensori compaiono e scompaiono ripetutamente sullo schermo durante questo controllo. (Interruzione su un lato dei cavi di diramazione di ECU o sensori.)	H

AVVISO:

I sistemi (ECU e sensori) che adottano la comunicazione CAN variano in base al veicolo e agli equipaggiamenti opzionali. Verificare quali sistemi (ECU e sensori) sono installati sul veicolo (vedere pagina
).
Le ECU o i sensori non installati non verranno visualizzati. Non confonderli con la modalità di arresto della comunicazione.
Le ECU e i sensori che compaiono e scompaiono ripetutamente sullo schermo durante questo controllo sono considerati normali. (La risposta del Techstream e la sua visualizzazione sono influenzate dai segnali emessi da altre ECU che presentano un'interruzione in uno dei cavi di diramazione del bus CAN.)

NOTA:

*1: Consultare la Tabella dei codici diagnostici di guasto invece della Tabella della modalità di arresto della comunicazione quando alcune delle ECU collegate al bus CAN MS, al bus di gestione dell'alimentazione e al bus CAN n. 2 non vengono visualizzate sullo schermo (vedere pagina ).

Le ECU collegate al bus CAN MS vengono visualizzate sullo schermo dalla ECU carrozzeria principale.
Le ECU collegate al bus CAN n. 2 e al bus di gestione dell'alimentazione vengono visualizzate sullo schermo dalla ECU di controllo della gestione dell'alimentazione.

B*1

VAI A U1002 (BUS MS)

VAI A MODALITÀ DI ARRESTO COMUNICAZIONE ECU CARROZZERIA PRINCIPALE

D*1

VAI A U1002 (BUS CAN N. 2)

E*1

VAI A U1002 (BUS DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE)

VAI A MODALITÀ DI ARRESTO COMUNICAZIONE ECU DI CONTROLLO DELLA GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

VAI A TABELLA MODALITÀ DI ARRESTO COMUNICAZIONE

VAI A INTERRUZIONE IN UN LATO DEL CAVO DI DIRAMAZIONE CAN

RIESEGUIRE IL CONTROLLO DTC

NOTA:

A volte vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN, ma tutte le ECU e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN sono visualizzati sul Techstream. In questo caso, i DTC precedenti o storici possono indicare la causa del problema.
Le ECU coinvolte in un problema del bus CAN memorizzano DTC che indicano malfunzionamenti di comunicazione. La modalità di arresto della comunicazione nel bus CAN può essere determinata confrontando la combinazione dei DTC impostati. Fare riferimento alla Tabella delle combinazioni DTC per il bus CAN.
La ECU carrozzeria principale memorizza i DTC di errore di comunicazione quando le ECU collegate al bus CAN MS non riescono a comunicare, oppure se si verifica un malfunzionamento della rete.
La ECU di controllo della gestione dell'alimentazione memorizza i DTC di errore di comunicazione quando le ECU collegate al bus CAN n. 2 e al bus di gestione dell'alimentazione non riescono a comunicare, oppure se si verifica un malfunzionamento della rete.

Risultato	Risultato
Vengono emessi DTC di errore di comunicazione diversi dai codici emessi dalla ECU carrozzeria principale e/o dalla ECU di controllo della gestione dell'alimentazione. (Si è verificato un malfunzionamento nel bus CAN n. 1.)	A
La ECU carrozzeria principale emette il DTC. (Si è verificato un malfunzionamento nel bus CAN MS.)	B
La ECU di controllo della gestione dell'alimentazione (PM1 Gateway) emette il DTC. (Si è verificato un malfunzionamento nel bus CAN n. 2.)	C
La ECU di controllo della gestione dell'alimentazione (PM2 Gateway) emette il DTC. (Si è verificato un malfunzionamento nel bus di gestione dell'alimentazione.)	D

VAI A U1002 (BUS MS)

VAI A U1002 (BUS CAN N. 2)

VAI A U1002 (BUS DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE)

TABELLA DELLE COMBINAZIONI DTC

(a) Confermare il guasto in base alla combinazione dei DTC emessi relativi al sistema di comunicazione CAN (vedere pagina

Fare clic qui

NOTA:

I DTC precedenti del sistema di comunicazione CAN possono essere la causa se vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN e tutte le ECU e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN sono visualizzati su "CAN Bus Check" del Techstream.

ISPEZIONE DEL CIRCUITO

IDENTIFICAZIONE DEL PROBLEMA

RIPARARE O SOSTITUIRE

TEST DI CONFERMA*

FINE

Come procedere con la diagnosi

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