Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Relier les bornes TC et CG du DLC3 amène l'ECU à afficher le DTC en faisant clignoter les témoins ABS et de patinage.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Si les témoins continuent de clignoter, un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU est suspecté.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un DTC du système de communication CAN est émis (voir page ).

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. CONTRÔLER LE DLC3

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
D1-13 (TC) - D1-4 (CG)	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. CONTRÔLER ECM (ENTRÉE TC du DLC3)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

(c) À l'aide de l'outil spécial (SST), relier les bornes TC et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Vérifier que le témoin d'avertissement du moteur clignote.

Résultat	Passer à
Le témoin d'avertissement du moteur clignote	A
Le témoin d'avertissement du moteur ne clignote pas	B

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

A

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

B

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE FILS OU L'ECM (CIRCUIT TC de l'ECM)

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

pour 2GR-FE

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D1-13 (TC) - A41-16 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D1-13 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

pour 1AR-FE

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D1-13 (TC) - A49-7 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D1-13 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECM)
*3	pour 2GR-FE
*4	pour 1AR-FE

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée D1-4 (CG) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Vue de face du DLC3

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER ECM (ENTRÉE TC du DLC3)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

(c) À l'aide de l'outil spécial (SST), relier les bornes TC et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Vérifier que le témoin d'avertissement du moteur clignote.

Résultat	Passer à
Le témoin d'avertissement du moteur clignote	A
Le témoin d'avertissement du moteur ne clignote pas	B

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

A

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

B

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE FILS OU L'ECM (CIRCUIT TC de l'ECM)