Kia Forte: Система охлаждения / охлаждающая жидкость

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезный ошпаривание может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрывайте крышку блока реле и не чтобы охлаждающая жидкость не попала на электрические части или краску. Если какая-либо охлаждающая жидкость пролил, немедленно смойте его.

Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли, чтобы до них можно было дотронуться руками.

Снимите крышку радиатора (А).

Снимите крышку машинного отделения.

(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

Плотно затяните сливную пробку радиатора.

После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.

Заполните радиатор водой через крышку радиатора и затяните кепка.

Чтобы наиболее эффективно удалить воздух, наливайте воду медленно и нажмите на верхний/нижний шланги радиатора.

Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Ждать чтобы охлаждающие вентиляторы включались несколько раз. Разгоните двигатель до помощь в продувке захваченного воздуха. Выключите двигатель.

Подождите, пока двигатель не остынет.

Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.

Заполните смесь охлаждающей жидкостью и водой (55~60%) (кроме северных Америка, Европа и Китай: 45~50%) медленно через крышку радиатора.

Нажмите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух.

• Используйте только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость. • Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости необходимо поддерживать круглогодично на уровне 55% (кроме Северной Америки, Европа и Китай: минимум 45%). Концентрации теплоносителя менее 55% (кроме Северного Америка, Европа и Китай: 45%) могут не обеспечивать достаточного защита от коррозии или замерзания. • Концентрация охлаждающей жидкости более 60% ухудшает охлаждение. эффективности и не рекомендуются. • Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. • Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать.

Когда охлаждающий вентилятор работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость. через крышку радиатора.

Повторяйте шаг 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не включится 3 ~ 5 раз и не стравите достаточно воздуха. из системы охлаждения.

Установите крышку радиатора и заполните расширительный бачок до отметки «MAX» (или "F") линия с охлаждающей жидкостью.

Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза.

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.

Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, прокачайте воздух из системы охлаждения.

Требуется время, чтобы выпустить весь воздух из системы охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при повторной проверке уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в течение 2-3 дней после замены охлаждающая жидкость.