Система ETC (электронное управление дроссельной заслонкой)

Технические характеристики

Спецификация

[ETC мотор]

Описание и работа

Описание

• Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из корпуса дроссельной заслонки. со встроенным управляющим двигателем и датчиком положения дроссельной заслонки (TPS).

• Вместо традиционного троса дроссельной заслонки установлен датчик положения акселератора. (APS) используется для получения данных от водителя.

• ECM использует сигнал APS для расчета целевого угла дроссельной заслонки; в затем положение дроссельной заслонки регулируется с помощью управления ECM двигателя ETC.

• Сигнал TPS используется для обеспечения обратной связи относительно положения дроссельной заслонки. к ЭБУ.

• С помощью ETC возможен точный контроль положения дроссельной заслонки; потребность для внешних модулей/кабелей круиз-контроля исключен.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. Систему управления двигателем можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)

   KDS предоставляет следующую информацию.

   1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

   2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

   3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

   4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

1. 1

   Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).

2. 2

   Запустите двигатель и измерьте выходное напряжение TPS 1 и 2 на ТТ. и В.О.Т.

   Угол дроссельной заслонки (°)	Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В]
   	ТПС1	ТПС2
   0	0,5	4,5
   10	0,96	4.05
   20	1,41	3,59
   30	1,87	3.14
   40	2,32	2,68
   50	2,78	2,23
   60	3,23	1,77
   70	3,69	1,32
   80	4.14	0,86
   90	4.6	0,41
   98	4,65	0,35
   КТ (0)	0,5	4,5
   ВОТ (86)	4.41	0,59

ЭТК Мотор

1. 1

   Отсоедините разъем модуля ETC.

2. 2

   Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 модуля ETC.

   Спецификация: 0,3–100 Ом (20 °C)

Удаление

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. 2

   Снимите воздухоочиститель.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3. 3

   Отсоединив разъем (A), снимите модуль ETC, ослабив болты (В).

   Момент затяжки : 7,8–11,8 Н·м

   

4. 4

   Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (A) от модуля ETC (B).

   

Монтаж

1. 1

   Установите в порядке, обратном снятию.

2. 2

   Долейте охлаждающую жидкость двигателя.

   (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)

3. 3

   Сбросьте адаптивные значения ECM после замены ETC.

   

   

4. 4

   Выполните процедуру обучения ETC.

   (См. Система ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) — «Регулировка»)

Корректирование

1. 1

   Подождите 1 минуту с включенным зажиганием.

2. 2

   Запустите двигатель и удерживайте режим холостого хода в течение 15 минут.

3. 3

   Waif в течение 1 минуты при выключенном зажигании.

4. 4

   Перезапустите двигатель, убедитесь, что обороты холостого хода стабильны.

Уборка

1. 1

   Удалите ЭТЦ.

   (См. ETC - «Удаление»)

2. 2

   Удалите загрязнения в корпусе дроссельной заслонки с помощью мягкой ткани, смоченной с очищающей жидкостью.

   

3. 3

   Установите ЭТЦ.

   (См. ETC - «Установка»)

4. 4

   Сброс адаптивного значения ETC.

   

   

5. 5

   Выполните процедуру обучения ETC.

   (См. ETC - «Регулировка»)

Поиск неисправностей

Отказоустойчивый режим