Датчик положения акселератора (APS)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

• Датчик положения акселератора (APS) установлен на педали акселератора модуль и определяет угол поворота педали акселератора.

• APS является одним из самых важных датчиков в системе управления двигателем. поэтому он состоит из двух датчиков, которые адаптируют индивидуальную мощность датчика и линия земли.

• Второй датчик контролирует первый датчик, и его выходное напряжение равно половину первого.

• Если соотношение датчиков 1 и 2 выходит за допустимые пределы (примерно 1/2), диагностическая система считает, что это ненормально.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. Систему управления двигателем можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)

   KDS предоставляет следующую информацию.

   1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

   2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

   3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

   4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Проверка компонентов

1. 1

   Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).

2. 2

   Включите зажигание.

3. 3

   Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 на C.T и W.O.T.

   Ускоритель	Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В]
   Позиция	АПС1	АПС2
   КТ	0,7 - 0,8	0,33 - 0,43
   В.О.Т.	3,98 - 4,22	1,93 - 2,17

Удаление

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. 2

   Откройте монтажную крышку (А).

   

3. 3

   Снимите модуль педали акселератора (А) после ослабления крепления. болты.

   Момент затяжки : 6,9–10,7 Н·м

   

4. 4

   Снимите разъем (А) с модуля педали акселератора (В).

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.