Инжектор

Технические характеристики

Спецификация

Элемент		Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)		1,43–1,57 (23°С)
Давление топлива	бар	200 - 267
	МПа	20,0 - 26,7
	кгс/см²	203 - 2722,6
	пси	2900 - 3872,5
Приколоть		2

Описание и работа

Описание

Форсунка GDI похожа на стандартную форсунку, но распыляет топливо с гораздо более высокое давление непосредственно в камеру сгорания и имеет вихревой диск, чтобы топливо закручивалось на выходе из сопла. Это помогает в распыление топлива. ECM управляет обеими цепями подачи (высокая стороне) для подачи напряжения на форсунки и цепи массы (низкий стороне) для подачи питания на форсунки. Так же идет подача на 2 форсунки из того же набора драйверов. Так как катушки зажигания работают в паре с цилиндров (1-4 и 2-3), форсунки также установлены попарно.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

[В]

[М/Т]

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините разъем форсунки.
3. 3
   Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.
4. 4
   Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

   Спецификация: 1,43–1,57 (23 °C)

Удаление

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)
2. 2
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. 3
   Снимите напорную трубу и инжектор в сборе. (См. Система подачи топлива — «Напорная труба»)
4. 4
   Снимите соединитель (А), а затем отделите инжектор (В) от напорной трубы.

   

Монтаж

1. 1
   Уплотнение горения
2. 2
   Резиновая шайба
3. 3
   Опорный диск
4. 4
   уплотнительное кольцо

1. Установите в порядке, обратном снятию.

Замена

Уплотнение сгорания форсунки следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия форсунки.

1. 1
   Снимите уплотнение камеры сгорания (А) с помощью кусачек.

   

2. 2
   Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить чистой тряпкой. С помощью щетки из латунной проволоки осторожно удалите весь герметик с уплотняющей поверхности форсунки.

   

3. 3
   Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (SST №: 09353-2B000) на наконечник форсунки, не повредив наконечник форсунки (A). Надавите на уплотнительное кольцо (С) большим и указательным пальцами по коническому сборочному инструменту, пока оно не войдет в канавку. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.

   

   

4. 4
   К размер уплотнительного кольца, инжектор сначала вводится в размер инструмент (A) (SST №: 09353-2B000), а затем надавить и повернуть на 180° в в то же время в инструмент размера.

   

5. 5
   Вытащите инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном процессу запрессовки.
6. 6
   Проверьте установку уплотнения сгорания (А).

   

Поиск неисправностей

Форма сигнала

три формы сигнала ниже взяты от форсунок №1 и №4. Популярные материалы форма сигнала со стороны высокого давления (сторона подачи) форсунок №1 и №4, в то время как средний сигнал от нижней стороны (земля) # 1 инжектор, а нижняя форма волны - с нижней стороны #4 инжектор. Средняя форма волны такая же, как и верхняя, потому что нет заземление для цепи. При отсутствии тока в цепи № 1 форсунки не работают и топливо не поступает. нижняя осциллограмма показывает, что заземление подается и есть напряжение падение через форсунку №4. При протекании тока в цепи № 4 на форсунку подается питание и топливо течет.