Toyota 4Runner: Cambio 1-2 (Valvola di cambio 1-2) (P0781)

DESCRIZIONE

La valvola di cambio 1-2 esegue il cambio alla 1ª marcia e alle altre marce.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0781	La marcia richiesta dalla ECM non corrisponde alla marcia effettiva durante la guida (logica di rilevamento in 2 cicli).	Corpo valvole bloccato o grippato (valvola di cambio 1-2) L'elettrovalvola di cambio SLT rimane aperta o chiusa Cambio automatico (frizioni, freni, ingranaggi, ecc.)

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Questo DTC indica che la valvola di cambio 1-2 nel corpo valvole è bloccata nella direzione in cui la molla si comprime.

La ECM comanda i cambi di marcia attivando e disattivando le elettrovalvole di cambio e controlla la pressione dell'olio applicata alle valvole nel corpo valvole.

La ECM calcola la marcia effettiva del cambio confrontando i segnali del sensore di velocità di ingresso NT e del sensore di velocità di uscita SP2. La ECM può rilevare problemi meccanici nelle elettrovalvole di cambio, nel corpo valvole e nel cambio automatico (frizione, freno, ingranaggi, ecc.). Se la ECM rileva che la posizione di marcia effettiva e la posizione di marcia richiesta sono diverse, accende la MIL e memorizza il DTC.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	P0781: Corpo valvole/Controllo funzionale
Sensori/Componenti richiesti	Corpo valvole, Gruppo cambio automatico, Sensore di velocità (NT), Sensore di velocità (SP2), Sensore di velocità del veicolo, Sensore di posizione farfalla
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	Condizione (A) e (B): 0,4 s Condizione (C): 3 s Condizione (D): 0,5 s
Funzionamento della MIL	2 cicli di guida
Sequenza di funzionamento	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE Tutte

Il monitoraggio viene eseguito ogni volta che non sono memorizzati i seguenti DTC	P0717 (Circuito sensore velocità turbina) P0722 (Circuito sensore velocità in uscita) P0973, P0974 (circuito dell'elettrovalvola di cambio S1) P0976, P0977 (circuito dell'elettrovalvola di cambio S2) P0985, P0986 (Circuito valvola solenoide di cambio SR) P0748 (circuito dell'elettrovalvola di cambio SL1) P0778 (circuito dell'elettrovalvola di cambio SL2) P0128 (circuito del sensore ECT (temperatura del liquido di raffreddamento motore)) P0327, P0328, P0332, P0333 (circuito sensore KCS)
ETCS (Sistema elettronico di controllo della farfalla)	Sistema non disattivato
Posizione del cambio	"D"
Durata dal passaggio da «N» a «D»	4 s o più
ECT	40 °C o superiore
Anticipo di accensione rispetto all'anticipo massimo ritardato per controllo KCS	0° di angolo albero motore o più
Motore	Avviamento

Condizione (A)

Marcia selezionata dalla ECM	2ª
Durata dal comando di cambio della ECM	2 s o più
Velocità del veicolo	2 km/h o più
Velocità di uscita	Punto di scalata 2ª → 1ª o più
Angolo di apertura della valvola a farfalla	6.5% o più a 2000 giri/min (Le condizioni variano in base al regime del motore)
Valore di carico calcolato	7.75% o più
È soddisfatta una delle seguenti condizioni: (a), (b), (c), (d) o (e)	-
(a) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	3.30 o più e 7.50 o meno (Significa che la marcia inserita è la 1ª)
(b) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	1.91 o più e 2.35 o meno (Significa che la marcia inserita è la 2ª)
(c) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	1.28 o più e 1.53 o meno (Significa che la marcia inserita è la 3ª)
(d) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	0.93 o più e 1.07 o meno (Significa che la marcia inserita è la 4ª)
(e) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	0.65 o più e 0.79 o meno (Significa che la marcia inserita è la 5ª)

Condizione (B)

Marcia selezionata dalla ECM	4ª
Durata dal comando di cambio della ECM	2 s o più
Velocità del veicolo	2 km/h o più
Angolo di apertura della valvola a farfalla	6.5% o più a 2000 giri/min (Le condizioni variano in base al regime del motore)
Valore di carico calcolato	7.75% o più
È soddisfatta una delle seguenti condizioni: (a), (b), (c), (d) o (e)	-
(a) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	3.30 o più e 7.50 o meno (Significa che la marcia inserita è la 1ª)
(b) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	1.91 o più e 2.35 o meno (Significa che la marcia inserita è la 2ª)
(c) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	1.28 o più e 1.53 o meno (Significa che la marcia inserita è la 3ª)
(d) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	0.93 o più e 1.07 o meno (Significa che la marcia inserita è la 4ª)
(e) Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)	0.65 o più e 0.79 o meno (Significa che la marcia inserita è la 5ª)

Condizione (C)

Marcia attualmente selezionata dalla ECM

5ª

Ultima marcia selezionata dalla ECM

4ª

Velocità del veicolo

(Durante il passaggio dalla 4a alla 5a marcia)

Inferiore a 100 km/h

Condizione (D)

Marcia selezionata dalla ECM

5ª

Regime motore - Velocità turbina (NE - NT)

(Dopo il passaggio dalla 4a alla 5a marcia)

150 giri/min o meno

Velocità del veicolo

(Dopo il passaggio dalla 4a alla 5a marcia)

Inferiore a 100 km/h

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Sono soddisfatte entrambe le seguenti condizioni: Condizione (A) e Condizione (B), (C) o (D)

Condizione (A)

Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)

3.30 o più e 7.50 o meno

(Significa che la marcia inserita è la 1ª)

Condizione (B)

Velocità turbina/Velocità uscita (NT/NO)

1.28 o più e 1.53 o meno

(Significa che la marcia inserita è la 3ª)

Condizione (C)

Velocità turbina - Velocità uscita x rapporto della 4a marcia

(NT - NO x rapporto della 4a marcia)

1000 giri/min o più

Condizione (D)

Velocità turbina - Velocità uscita x rapporto della 5a marcia

(NT - NO x rapporto della 5a marcia)

1000 giri/min o più

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).

PROCEDURA

VERIFICARE L'USCITA DTC (OLTRE AL DTC P0781)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Leggere i DTC utilizzando Techstream.

Risultato

Risultato	Passare a
Viene emesso solo P0781	A
Vengono emessi P0781 e altri DTC	B

NOTA:

Se vengono emessi altri codici oltre a P0781, eseguire prima la diagnosi di tali DTC.

VAI ALLA TABELLA DTC

ESEGUIRE IL TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (TEST DI MARCIA)

ATTENZIONE:

Questo test deve essere sempre eseguito con almeno 2 persone.

AVVISO:

Eseguire il test con temperatura ATF compresa tra 50 e 80 °C.
Eseguire il test con il climatizzatore spento.

NOTA:

Utilizzando Techstream per eseguire i test attivi è possibile azionare relè, VSV, attuatori e altri componenti senza rimuovere alcuna parte. Questo controllo funzionale non invasivo può essere molto utile, poiché un funzionamento intermittente può essere individuato prima di manomettere componenti o cablaggi. Eseguire i test attivi all'inizio della diagnosi è un modo per risparmiare tempo. Durante l'esecuzione dei test attivi è possibile visualizzare le informazioni della lista dati.

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Secondo quanto visualizzato su Techstream, eseguire il test attivo.

NOTA:

Durante la guida, la posizione della leva può essere modificata forzatamente con Techstream.

Confrontando la posizione della marcia richiesta dal Test Attivo con la posizione effettiva della marcia è possibile confermare il guasto (vedere pagina ).

Motore e ECT

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Comando della posizione di cambio	Azionare la valvola solenoide di cambio e impostare ciascuna posizione di cambio	Premere il pulsante «→»: salita di marcia Premere il pulsante «←»: scalata di marcia	È possibile verificare il funzionamento delle valvole solenoidi di cambio. [Condizioni del veicolo] 50 km/h o meno.

Visualizzazione tester

Componente da testare

Campo di controllo

Nota diagnostica

Comando della posizione di cambio

Azionare la valvola solenoide di cambio e impostare ciascuna posizione di cambio

Premere il pulsante «→»: salita di marcia
Premere il pulsante «←»: scalata di marcia

È possibile verificare il funzionamento delle valvole solenoidi di cambio.

[Condizioni del veicolo]

50 km/h o meno.

NOTA:

Questo test può essere eseguito con velocità del veicolo pari o inferiore a 50 km/h.
La cambiata dalla 4a alla 5a deve essere eseguita con il pedale dell'acceleratore rilasciato.
La scalata dalla 5a alla 4a deve essere eseguita con il pedale dell'acceleratore rilasciato.
Non azionare il pedale dell'acceleratore per almeno 2 secondi dopo il cambio e non cambiare marcia in successione rapida.
La posizione di marcia comandata dalla ECM è mostrata nella visualizzazione Data List di Techstream.

OK:

La marcia cambia in base al comando di Techstream.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL GRUPPO CORPO VALVOLE DEL CAMBIO

ESEGUIRE IL TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (ELETTROVALVOLA DI CAMBIO SLT)

SOSTITUIRE LA VALVOLA SOLENOIDE CAMBIO SLT

CANCELLARE IL DTC ED ESEGUIRE LA PROVA SU STRADA

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Verificare nuovamente la presenza di DTC dopo aver eseguito il Modello di Guida di Monitoraggio (vedere pagina ).

OK:

Nessun DTC emesso.

FINE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL GRUPPO TRASMISSIONE AUTOMATICA

Cambio 1-2 (Valvola di cambio 1-2) (P0781)

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