Circuito sensore velocità albero di uscita: nessun segnale (P0722)

DESCRIZIONE

Il sensore di velocità SP2 rileva la velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio e invia segnali alla ECM. La ECM determina la velocità del veicolo in base a questi segnali. Nella bobina del sensore SP2 viene generata una tensione alternata quando la ruota dentata di parcheggio montata sul gruppo planetario posteriore ruota, e tale tensione viene inviata alla ECM. La ruota dentata di parcheggio del planetario posteriore funge da rotore di fase per questo sensore.

Il punto di cambio marcia e il tempismo del lock-up sono controllati dalla ECM in base ai segnali di questo sensore di velocità del veicolo e al segnale del sensore di posizione farfalla.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0722	Tutte le condizioni devono essere soddisfatte 500 volte o più consecutivamente (logica di rilevamento a 2 cicli): (a) Nessun segnale dal sensore di velocità SP2 viene ricevuto dalla ECM mentre vengono inviati 4 impulsi del segnale del sensore di velocità n. 1. (b) La velocità del veicolo è 9 km/h o superiore per almeno 5 sec. (c) L'interruttore posizione P/N è OFF.	Interruzione o cortocircuito nel circuito del sensore di velocità SP2 Sensore di velocità SP2 ECM Cambio automatico (frizioni, freni, ingranaggi, ecc.)

Riferimento: eseguire l'ispezione con un oscilloscopio.

Controllare la forma d'onda al connettore della ECM.

Standard:

N. terminale (simbolo)	Impostazione dello strumento	Condizione	Condizione specificata
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	2 V/DIV., 20 msec./DIV.	Velocità del veicolo 20 km/h	Fare riferimento all'illustrazione

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Il sensore di velocità dell'albero di uscita SP2 monitora la velocità dell'albero di uscita. La ECM controlla il punto di cambio marcia e il tempismo del lock-up in base ai segnali del sensore SP2 e del sensore di posizione farfalla.

Se la ECM non rileva alcun segnale dal sensore di velocità dell'albero di uscita SP2 anche mentre il veicolo è in movimento, conclude che vi è un malfunzionamento del sensore SP2. La ECM accende la spia MIL e memorizza un DTC.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	P0722: Sensore di velocità SP2/verifica ingresso impulsi
Sensori/componenti richiesti	Sensore di velocità SP2
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	5 sec.
Funzionamento della MIL	2 cicli di guida
Sequenza di funzionamento	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

Il monitoraggio viene eseguito ogni volta che non sono memorizzati i seguenti DTC	Nessuno
Velocità del veicolo dal sensore di velocità del veicolo	9 km/h o più
Tensione della batteria	8 V o superiore
Commutatore di accensione	ON
Motorino di avviamento	OFF

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Segnale del sensore di velocità

Nessun segnale

CAMPO DI FUNZIONAMENTO DEL COMPONENTE

Velocità del veicolo dal sensore di velocità dell'albero di uscita

9 km/h o più

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).

1. DATA LIST

NOTA:

Utilizzando il Techstream per leggere la Data List è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Questo controllo non invasivo può essere molto utile perché condizioni o segnali intermittenti possono essere individuati prima di disturbare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Data List fin dalle prime fasi della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

AVVISO:

Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.

(a) Riscaldare il motore.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Motore e ECT / Lista dati.

(g) Consultare la lista dati visualizzata su Techstream.

Motore e ECT

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
SPD (SP2)	Velocità albero di uscita/ Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h	Veicolo fermo: 0 km/h (velocità albero di uscita uguale alla velocità del veicolo)	-

NOTA:

• SPD (SP2) è sempre 0 durante la guida:

  Interruzione o cortocircuito nel sensore o nel circuito.

• Il valore SPD (SP2) visualizzato sul Techstream è molto inferiore alla velocità effettiva del veicolo:

  Guasto del sensore, installazione errata o connessione intermittente nel circuito.

PROCEDURA

1. ISPEZIONARE L'INSTALLAZIONE DEL SENSORE DI VELOCITÀ SP2

(a) Controllare l'installazione del sensore di velocità SP2. OK: Il bullone di installazione è serrato correttamente e non vi è alcun gioco tra il sensore e il carter del cambio. Testo nell'illustrazione *a CORRETTO *b NON CORRETTO

NG

INSTALLARE CORRETTAMENTE O SOSTITUIRE IL SENSORE DI VELOCITÀ SP2

OK

1. ISPEZIONARE IL SENSORE DI VELOCITÀ SP2

(a) Scollegare il connettore B33 del sensore di velocità.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 - 2	20 °C	da 560 a 680 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Sensore di velocità SP2)

NG

SOSTITUIRE IL SENSORE DI VELOCITÀ SP2

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE DI VELOCITÀ SP2 - ECM)

(a) Scollegare il connettore B38 della ECM.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	20 °C	da 560 a 680 Ω
B38-9 (SP2+) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
B38-10 (SP2-) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso la ECM)

OK

SOSTITUIRE LA ECM

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE