Circuito del sensor de velocidad de salida: sin señal (P0722)

DESCRIPCIÓN

El sensor de velocidad SP2 detecta la velocidad de rotación del eje de salida de la transmisión y envía señales a la ECM. La ECM determina la velocidad del vehículo a partir de estas señales. Se genera una tensión de CA en la bobina del sensor de velocidad SP2 cuando gira el engranaje de estacionamiento montado en el conjunto del engranaje planetario trasero, y esta tensión se envía a la ECM. El engranaje de estacionamiento del engranaje planetario trasero se utiliza como rotor de sincronización de este sensor.

La ECM controla el punto de cambio de marcha y el momento del acoplamiento del convertidor (lock-up) en función de las señales de este sensor de velocidad del vehículo y de la señal del sensor de posición de la mariposa.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0722	Se cumplen todas las condiciones 500 veces o más de forma continua (lógica de detección de 2 viajes): (a) No llega ninguna señal del sensor de velocidad SP2 a la ECM mientras se envían 4 pulsos de la señal del sensor de velocidad n.º 1 del vehículo. (b) La velocidad del vehículo es de 9 km/h o más durante al menos 5 s. (c) El interruptor de posición P/N está en OFF.	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de velocidad SP2 Sensor de velocidad SP2 ECM Transmisión automática (embrague, freno, engranaje, etc.)

Referencia: inspeccionar con un osciloscopio.

Verifique la forma de onda en el conector de la ECM.

Estándar:

N.º de terminal (símbolo)	Ajuste del equipo	Condición	Condición especificada
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	2 V/DIV., 20 ms/DIV.	Velocidad del vehículo 20 km/h	Consulte la ilustración

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

El sensor de velocidad de salida SP2 supervisa la velocidad del eje de salida. La ECM controla el punto de cambio de marcha y el momento del acoplamiento del convertidor (lock-up) en función de las señales del sensor de velocidad de salida SP2 y del sensor de posición de la mariposa.

Si la ECM no detecta señal del sensor de velocidad de salida SP2 aunque el vehículo esté en movimiento, concluirá que existe un fallo en el sensor de velocidad de salida SP2. La ECM encenderá la MIL y almacenará un DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0722: Sensor de velocidad SP2/Verificar entrada de pulsos
Sensores/componentes necesarios	Sensor de velocidad SP2
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	5 s.
Funcionamiento de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

El monitor se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén almacenados	Ninguno
Velocidad del vehículo desde el sensor de velocidad del vehículo	9 km/h o más
Tensión de la batería	8 V o más
Contacto	ON
Motor de arranque	OFF

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

Señal del sensor de velocidad

Sin señal

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Velocidad del vehículo desde el sensor de velocidad de salida

9 km/h o más

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).

1. LISTA DE DATOS

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Caliente el motor.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos.

(g) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Motor y ECT

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
SPD (SP2)	Velocidad del eje de salida/ Mín.: 0 km/h Máx.: 255 km/h	Vehículo parado: 0 km/h (velocidad del eje de salida igual a la velocidad del vehículo)	-

SUGERENCIA:

• SPD (SP2) siempre es 0 mientras se conduce:

  Circuito abierto o cortocircuito en el sensor o en el circuito.

• El valor de SPD (SP2) mostrado en Techstream es mucho menor que la velocidad real del vehículo:

  Fallo del sensor, instalación incorrecta o problema de conexión intermitente en el circuito.

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONAR LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD SP2

(a) Verifique la instalación del sensor de velocidad SP2. OK: El perno de instalación está apretado correctamente y no hay holgura entre el sensor y la carcasa de la transmisión. Texto en la ilustración *a CORRECTO *b INCORRECTO

NG

INSTALE CORRECTAMENTE O REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD SP2

OK

1. INSPECCIONAR EL SENSOR DE VELOCIDAD SP2

(a) Desconecte el conector del sensor de velocidad B33.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	20 °C	560 a 680 Ω

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Sensor de velocidad SP2)

NG

REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD SP2

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE VELOCIDAD SP2 - ECM)

(a) Desconecte el conector B38 de la ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)	20 °C	560 a 680 Ω
B38-9 (SP2+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B38-10 (SP2-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al ECM)

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR