Circuito del interruptor de control de la transmisión
Después de mover la palanca selectora a S, es posible cambiar el rango de cambios entre "1" (rango S1) y "5" (rango S5) mediante el interruptor de control de la transmisión.
Al mover una vez a "+", el rango de cambios sube un nivel, y al mover una vez a "-", el rango de cambios baja un nivel.
DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión F76. |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
3 (IG) - 7 (S) |
Palanca selectora en S, "+" o "-" |
Menos de 1 Ω |
2 (SFTU) - 5 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "+" (Cambio ascendente) |
Menos de 1 Ω |
1 (SFTD) - 5 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "-" (Cambio descendente) |
Menos de 1 Ω |
3 (IG) - 7 (S) |
Palanca selectora no en S, "+" o "-" |
10 kΩ o más |
2 (SFTU) - 5 (E) |
Palanca de cambios en S |
10 kΩ o más |
1 (SFTD) - 5 (E) |
Palanca de cambios en S |
10 kΩ o más |
*a |
Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de control de la transmisión) |
| NG | .gif) | REEMPLAZAR INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN) |
|
.gif)
VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE TRANSMISIÓN - BATERÍA, MASA DE CARROCERÍA)
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión F76. |
 |
(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
F76-3 (IG) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
F76-3 (IG) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
(c) Apague el interruptor de encendido.
(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F76-5 (E) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor de control de la transmisión) |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN - ECM)
(a) Desconecte el conector F50 del ECM. |
 |
(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F50-24 (S) - Masa de carrocería |
|
11 a 14 V |
F50-24 (S) - Masa de carrocería |
|
Menos de 1 V |
(c) Apague el interruptor de encendido.
(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F50-16 (SFTU) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios mantenida en "+" (Cambio ascendente) |
Menos de 1 Ω |
F50-22 (SFTD) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios mantenida en "-" (Cambio descendente) |
Menos de 1 Ω |
F50-16 (SFTU) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios en S |
10 kΩ o más |
F50-22 (SFTD) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios en S |
10 kΩ o más |
*a |
Vista trasera del conector del mazo de cables (al ECM) |
| OK | | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.