Toyota 4Runner: Stromkreis des Getriebesteuerschalters

BESCHREIBUNG

Nach dem Stellen des Schalthebels auf S kann der Schaltbereich mit dem Getriebesteuerschalter zwischen „1“ (S1-Bereich) und „5“ (S5-Bereich) umgeschaltet werden.

Ein einmaliges Schalten auf „+“ erhöht den Schaltbereich um eine Stufe, ein einmaliges Schalten auf „-“ senkt den Schaltbereich um eine Stufe.

SCHALTPLAN

ARBEITSABLAUF

GETRIEBESTEUERSCHALTER PRÜFEN

(a) Steckverbinder des Getriebesteuerschalters F76 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
3 (IG) - 7 (S)	Schalthebel in S, "+" oder "-"	Unter 1 Ω
2 (SFTU) - 5 (E)	Schalthebel in „+“ gehalten (Hochschalten)	Unter 1 Ω
1 (SFTD) - 5 (E)	Schalthebel in „-“ gehalten (Herunterschalten)	Unter 1 Ω
3 (IG) - 7 (S)	Schalthebel nicht in S, "+" oder "-"	10 kΩ oder mehr
2 (SFTU) - 5 (E)	Wählhebel in Stellung S	10 kΩ oder mehr
1 (SFTD) - 5 (E)	Wählhebel in Stellung S	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Getriebesteuerschalter)

NICHT i.O.

GETRIEBESTEUERSCHALTER (SCHALTHEBELBAUGRUPPE AM GETRIEBE) ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GETRIEBESTEUERSCHALTER – BATTERIE, MASSE)

(a) Steckverbinder des Getriebesteuerschalters F76 trennen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F76-3 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F76-3 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter AUS	Unter 1 V

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F76-5 (E) – Masse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Getriebesteuerschalter)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GETRIEBESTEUERSCHALTER - ECM)

(a) Steckverbinder F50 des ECM trennen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F50-24 (S) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN Schalthebel in S, "+" oder "-"	11 bis 14 V
F50-24 (S) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN Schalthebel nicht in S, "+" oder "-"	Unter 1 V

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F50-16 (SFTU) – Masse	Schalthebel in „+“ gehalten (Hochschalten)	Unter 1 Ω
F50-22 (SFTD) – Masse	Schalthebel in „-“ gehalten (Herunterschalten)	Unter 1 Ω
F50-16 (SFTU) – Masse	Wählhebel in Stellung S	10 kΩ oder mehr
F50-22 (SFTD) – Masse	Wählhebel in Stellung S	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum ECM)

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Stromkreis des Getriebesteuerschalters

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