Circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione
Dopo aver spostato la leva del cambio in S, è possibile commutare il campo di marcia tra "1" (campo S1) e "5" (campo S5) tramite l'interruttore di controllo della trasmissione.
Lo spostamento su "+" una volta aumenta il campo di marcia di uno, mentre lo spostamento su "-" una volta lo riduce di uno.
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
ISPEZIONARE INTERRUTTORE DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE
(a) Scollegare il connettore F76 dell'interruttore di controllo della trasmissione. |
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(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
3 (IG) - 7 (S) |
Leva del cambio in S, "+" o "-" |
Inferiore a 1 Ω |
2 (SFTU) - 5 (E) |
Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
1 (SFTD) - 5 (E) |
Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
3 (IG) - 7 (S) |
Leva del cambio non in S, "+" o "-" |
10 kΩ o superiore |
2 (SFTU) - 5 (E) |
Leva del cambio in S |
10 kΩ o superiore |
1 (SFTD) - 5 (E) |
Leva del cambio in S |
10 kΩ o superiore |
*a |
Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di controllo cambio) |
| NG | .gif) | SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO) |
|
.gif)
CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE CONTROLLO TRASMISSIONE - BATTERIA, MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore F76 dell'interruttore di controllo della trasmissione. |
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(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
F76-3 (IG) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
F76-3 (IG) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su OFF |
Inferiore a 1 V |
(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.
(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F76-5 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*a |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore di controllo cambio) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO - ECM)
(a) Scollegare il connettore F50 dell'ECM. |
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(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F50-24 (S) - Massa carrozzeria |
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Da 11 a 14 V |
F50-24 (S) - Massa carrozzeria |
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Inferiore a 1 V |
(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.
(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F50-16 (SFTU) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
F50-22 (SFTD) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
F50-16 (SFTU) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio in S |
10 kΩ o superiore |
F50-22 (SFTD) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio in S |
10 kΩ o superiore |
*a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso la ECM) |
| OK | | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.