Toyota 4Runner Test
Tren de transmisión

Falla del circuito del sensor de rango de la transmisión (entrada PRNDL) (P0705)

En este manual: Tren de transmisión
General — 25Audio / Visual / Telemática — 283Freno — 187Tren de transmisión — 204Fuente de alimentación / Red — 79Dirección — 76Suspensión — 130Exterior del vehículo — 391Interior del vehículo — 693
~10min de lectura
DESCRIPCIÓN

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro (PNP) detecta la posición de la palanca selectora y envía señales a la ECM.

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

P0705

Se cumple una de las siguientes condiciones:

(A) Cualquiera de las 2 o más siguientes señales está ACTIVADA simultáneamente (lógica de detección en 2 ciclos):

  • La señal de entrada P está ACTIVADA
  • La señal de entrada N está ACTIVADA
  • La señal de entrada NSW está ACTIVADA
  • La señal de entrada R está ACTIVADA
  • La señal de entrada D está ACTIVADA

(B) Cualquiera de las siguientes señales está ACTIVADA durante 2,0 seg. o más con la palanca selectora en S (lógica de detección en 2 ciclos):

  • La señal de entrada P está ACTIVADA
  • La señal de entrada N está ACTIVADA
  • La señal de entrada NSW está ACTIVADA
  • La señal de entrada R está ACTIVADA

(C) Todos los interruptores P, R, N, D y NSW están DESACTIVADOS simultáneamente (lógica de detección en 2 ciclos).
  • Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • Interruptor de control de la transmisión (conjunto de la palanca selectora de piso)
  • Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
  • ECM
DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Este DTC indica un problema con el interruptor de posición de estacionamiento/neutro y con el mazo de cables del circuito de dicho interruptor.

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca selectora (P, R, N, D o S) y envía una señal a la ECM.

Por seguridad, el interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca selectora para que el motor solo pueda arrancarse cuando la palanca esté en P o N.

La ECM determina que existe un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de 1 señal de posición simultáneamente. La ECM encenderá la lámpara MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados

P0705: Interruptor de posición de estacionamiento/neutro/Verificación de la entrada del interruptor

Sensores/componentes requeridos

Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

Frecuencia de funcionamiento

Continuo

Duración

Condición (A) y (B)

2 s

Condición (C)

60 seg.

Funcionamiento de la MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno
CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN Todas

El monitor se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén almacenados

Ninguno

Tensión de la batería

8 V o más

Contacto

ON

Motor de arranque

OFF
UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA
  • Se cumple una de las siguientes condiciones: condición (A), (B) o (C). Condición (A)
    • Cuando 2 o más de las siguientes señales se reciben al mismo tiempo

      Interruptor P

      ON

      Interruptor N

      ON

      Interruptor NSW

      ON

      Interruptor R

      ON

      Interruptor D

      ON
    Condición (B)
    • Cuando la palanca selectora está en S, se cumple una de las siguientes condiciones

      Interruptor P

      ON

      Interruptor N

      ON

      Interruptor NSW

      ON

      Interruptor R

      ON
    Condición (C)
    • Se cumplen todas las siguientes condiciones

      Interruptor P

      OFF

      Interruptor N

      OFF

      Interruptor NSW

      OFF

      Interruptor R

      OFF

      Interruptor D

      OFF
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

El interruptor de posición de estacionamiento/neutro envía solo una señal a la ECM
DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).


1. LISTA DE DATOS

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Caliente el motor.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos.

(g) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Motor y ECT

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Señal del interruptor de posición neutro

Estado del interruptor PNP/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en P o N
  • OFF: palanca selectora no en P o N

Si la posición de la palanca selectora mostrada en el Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable selector sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición P)

Estado del interruptor PNP/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en P
  • OFF: palanca selectora no en P

Si la posición de la palanca selectora mostrada en el Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable selector sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición R)

Estado del interruptor PNP/

ON o OFF
  • ON: Palanca de cambios en R
  • OFF: palanca selectora no en R

Si la posición de la palanca selectora mostrada en el Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable selector sea incorrecto.

Estado del interruptor de cambio (posición N)

Estado del interruptor PNP/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en N
  • OFF: palanca selectora no en N

Si la posición de la palanca selectora mostrada en el Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable selector sea incorrecto.

Interruptor de cambio deportivo ascendente

Estado del interruptor de cambio deportivo ascendente/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora mantenida en «+» (cambio ascendente)
  • OFF: palanca selectora no mantenida en «+» (cambio ascendente)

-

Interruptor de cambio deportivo descendente

Estado del interruptor de cambio deportivo descendente/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora mantenida en «-» (cambio descendente)
  • OFF: palanca selectora no mantenida en «-» (cambio descendente)

-

Interruptor de selección del modo deportivo

Estado del interruptor de selección del modo deportivo/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en S, «+» o «-»
  • OFF: palanca selectora no en S, «+» ni «-»

-

Estado del interruptor de cambio (posición D)

Estado del interruptor PNP/

ON o OFF
  • ON: palanca selectora en D, S, «+» o «-»
  • OFF: palanca selectora no en D, S, «+» ni «-»

Si la posición de la palanca selectora mostrada en el Techstream difiere de la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable selector sea incorrecto.
PROCEDIMIENTO

  1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión F76.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

3 (IG) - 7 (S)

Palanca selectora en S, "+" o "-"

Menos de 1 Ω

3 (IG) - 7 (S)

Palanca selectora no en S, "+" o "-"

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(Interruptor de control de la transmisión)

NG

REEMPLAZAR INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN)
OK

  1. VERIFICAR INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión F76.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

F76-3 (IG) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

F76-3 (IG) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor de control de la transmisión)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN - BATERÍA)
OK

  1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/neutral B42.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada
  • 2 (RB) - 6 (PL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios en P

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 1 (RL)

Palanca de cambios en R

Menos de 1 Ω
  • 2 (RB) - 9 (NL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios en N

Menos de 1 Ω

2 (RB) - 7 (DL)
  • Palanca de cambios en D
  • Palanca selectora en S, "+" o "-"

Menos de 1 Ω
  • 2 (RB) - 6 (PL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios no en P

10 kΩ o más

2 (RB) - 1 (RL)

Palanca de cambios no en R

10 kΩ o más
  • 2 (RB) - 9 (NL)
  • 4 (B) - 5 (L)

Palanca de cambios no en N

10 kΩ o más

2 (RB) - 7 (DL)
  • Palanca de cambios no en D
  • Palanca selectora no en S, "+" o "-"

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(Interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO
OK

  1. VERIFICAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/neutral B42.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

B42-2 (RB) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

B42-2 (RB) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL - BATERÍA)
OK

  1. VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL - ECM)

(a) Desconecte los conectores B36 y B37 del ECM.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

B36-35 (P) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en P

11 a 14 V

B36-28 (R) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en R

11 a 14 V*

B36-29 (N) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en N

11 a 14 V

B36-27 (D) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en D

11 a 14 V

B37-2 (NSW) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en P o N

11 a 14 V

B36-35 (P) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en P

Menos de 1 V

B36-28 (R) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en R

Menos de 1 V

B36-29 (N) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en N

Menos de 1 V

B36-27 (D) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no en D

Menos de 1 V

B37-2 (NSW) - Masa de carrocería
  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en P o N

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al ECM)

SUGERENCIA:

*: El voltaje disminuirá ligeramente debido al encendido de la luz de marcha atrás.


NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

  1. VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector F50 del ECM.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

F50-24 (S) - Masa de carrocería

Palanca selectora en S, "+" o "-"

11 a 14 V

F50-24 (S) - Masa de carrocería

Palanca selectora no en S, "+" o "-"

Menos de 1 V
Texto en la ilustración

*a

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al ECM)

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.