Warmlaufphase

Nach dem Start benötigt der Motor für eine gewisse Zeit ebenfalls ein angefettetes Gemisch, da ein Teil des Kraftstoffs im Saugsystem weiterhin kondensiert. Hierfür dient die „Nachstartanreicherung“. Für eine von der Temperatur abhängige Zeitspanne wird mehr Kraftstoff zugeführt. Die erforderliche Information über die Motortemperatur erhält das Steuergerät vom Kühlmitteltemperatursensor.

Das relativ zähe Motoröl verursacht bei kaltem Motor eine erhöhte innere Reibung. Deshalb ist eine größere Kraft (fettes Gemisch) erforderlich, um die nötige Drehzahl aufrechtzuerhalten. Die Zufuhr des angefetteten Gemischs erfolgt über das bereits erwähnte Leerlaufstabilisierungsventil.