Leerlaufstellers

Nur MPI

Das Leerlaufstellventil des 2,8-l-Motors befindet sich rechts am Drosselklappengehäuse. Es wird wie folgt geprüft:

PRÜFABLAUF

Steckverbinder des Leerlaufstellventils abziehen und ein Präzisions-Ohmmeter an beide Steckkontakte des Ventils anschließen.

Das Messgerät muss 7–11 Ω anzeigen, andernfalls ist das Ventil defekt.

Weitere Funktionsprüfung: Leerlaufstellventil ausbauen; Steckverbinder bleibt angeschlossen. Den drehbaren Kolben in der Luftdurchlassöffnung des Ventils in die Stellung „offen“ oder „geschlossen“ bringen (dabei keine metallischen Werkzeuge verwenden!).

Zündung einschalten und den drehbaren Kolben beobachten: Er muss sich etwa in der Mittelstellung einstellen.

Leichtgängigkeit des drehbaren Kolbens prüfen: Er lässt sich durch ruckartiges Drehen des ausgebauten Ventils bewegen.

Außerdem dürfen am Kolben keine Reibspuren oder Riefen vorhanden sein.