Prüfung einzelner Bauteile

Beim 2,8-Liter-Motor befindet sich hinten rechts im Motorraum der Luftmassenmesser (Pfeil), der mit dem Luftfiltergehäuse verflanscht ist.

Bei abgezogenem Stecker (1) kann die Stromversorgung der Einspritzventile (2) mit einem LED-Voltmeter geprüft werden. Wird der Motor mit dem Anlasser durchgedreht, müssen die LEDs im Voltmeter flackern. Andernfalls liegt keine Stromversorgung vor.

Verschiedene Ausführungen des Leerlaufstellers. Links ist der 2,6-Liter-Motor, rechts der 2,8-Liter-Motor abgebildet.

Hinten links am Motor befindet sich der Kühlmitteltemperatursensor (in den Kühlmittelschlauch eingeschraubt) für die Zündungs-/Einspritzanlage (Pfeil). Das Diagramm zeigt den Widerstandswert des Sensors in Abhängigkeit von der Temperatur.

Nur der 2,6-Liter-Motor ist mit einem Ansauglufttemperatursensor (3) ausgestattet. Er befindet sich hinten rechts am Motor in der Nähe des Leerlaufstellers (1) und des Kraftstoffdruckreglers (2). Das Diagramm zeigt den Widerstandswert des Sensors in Abhängigkeit von der Ansauglufttemperatur.

Die folgenden Abschnitte beschreiben die Prüfung der Bauteile des Einspritzsystems, sofern diese mit einfachen Mitteln durchgeführt werden kann.