Eigenreparatur

Leider lassen sich zahlreiche Prüfungen der Einspritzanlage zu Hause aufgrund fehlender Messgeräte nicht durchführen. Dennoch bleibt ein gewisser Spielraum für eigene Prüfungen.

Vorgehensweise
Das Steuergerät kann zu Hause nicht geprüft werden. Die Praxis zeigt jedoch, dass Fehler an dieser Stelle äußerst selten sind. Weit häufiger versagen Sensoren, Schalter und Leitungsverbindungen. Gehen Sie daher bei einer Störung wie folgt vor:

VORGEHENSWEISE

Prüfen Sie alle Sicherungen der Einspritzanlage (Nr. 13, 21, 27, 28 und 32). In Ordnung?
Prüfen Sie, ob die Zündanlage in Ordnung ist.

Prüfen Sie die Kraftstoffversorgung.

Führen Sie eine Sichtprüfung der Bauteile der Einspritzanlage durch.

Wurde auf diese Weise keine Störung gefunden, sehen Sie die Fehlerliste am Ende des Kapitels durch, ermitteln Sie die mögliche Fehlerquelle und prüfen Sie das verdächtige Bauteil anhand des Prüfschemas.

Hilft auch das nicht, lassen Sie den Fehlerspeicher im Rahmen der Fahrzeugdiagnose in einer Werkstatt auslesen. Dies ist jedoch nur sinnvoll, wenn zuvor nicht die Batterie abgeklemmt wurde, da dabei der Fehlerspeicher vollständig gelöscht wird.