Luftmassenmesser

Nur MPI

VORGEHENSWEISE

Den Gummistutzen des Luftmassenmessers zurückschieben, den Stecker angeschlossen lassen.

Ein genaues Voltmeter gemäß folgendem Schaltbild auf der Rückseite an die Steckkontakte anschließen:
Messung 1: Verbindungskabel an die Kontakte 2 und 3 anschließen. Zündung einschalten.

Das Voltmeter muss 12 – 14 V anzeigen. Andernfalls liegt eine Störung der Kraftstoffversorgung vor.

Sicherung Nr. 27 prüfen, gegebenenfalls die Leitung von Sicherung Nr. 27 zum Steckkontakt 3 des Luftmassenmessers prüfen.

Oder die Verbindung zur Motormasse (Kontakt 2) prüfen.

Messung 2: Verbindungskabel an die Kontakte 2 und 4 anschließen.

Zündung einschalten.

Das Voltmeter muss 1,0 – 7,5 V anzeigen. Andernfalls liegt ein Defekt am CO-Potentiometer des Luftmassenmessers vor. Luftmassenmesser ersetzen.

Messung 3: Verbindungskabel an die Kontakte 1 und 2 anschließen.

Zündung einschalten.

Das Voltmeter muss 0,3 – 1,1 V anzeigen.

Motor starten (Kabel bleibt angeschlossen). Alle elektrischen Verbraucher ausschalten, darauf achten, dass der Kühlerlüfter nicht läuft.

Die Motordrehzahl ständig zwischen Leerlauf und 4000 U/min wechseln.

Das Voltmeter muss (je nach Drehzahl) zwischen 1,5 und maximal 3,4 V anzeigen. Andernfalls ist der Luftmassenmesser defekt. Ersetzen.