Audi 80: Fehlercodeliste – Einspritzsysteme MPI/MPFI

Störung	Ursache	Abhilfe
A. Kalter Motor springt gar nicht oder nur sehr schlecht an	1. Defekte Sicherung 13, 21, 27, 28 oder 32 2. Defektes Relais der Kraftstoffpumpe 3. Kraftstoffpumpe fördert gar keinen oder nur sehr wenig Kraftstoff 4. Defekter Kraftstoffdruckregler 5. Defektes Leerlaufregelventil 6. Defektes Steuergerät 7. Kein Drehzahlsignal vom Drehzahlsensor 8. Ungemessene Luft gelangt in den Motor	Ersetzen Prüfen, gegebenenfalls ersetzen Ist überhaupt Kraftstoff im Kraftstofftank vorhanden? Pumpe prüfen, Fördermenge messen (Kapitel Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe) In der Werkstatt Druck messen Prüfen In der Werkstatt prüfen Kabelverlauf prüfen Alle Leitungen prüfen
B. Betriebswarmer Motor springt gar nicht oder nur schlecht an	1. Unterdruckleitung zum Kraftstoffdruckregler defekt 2. Siehe A 1 – 4, 6 und 7 3. Einspritzventile undicht 4. Defekter Sensor für Kühlmitteltemperatur	Leitung prüfen Einspritzventile prüfen Sensor prüfen
C. Motor läuft an, geht aber wieder aus	1. Siehe A 1 und 5 2. Siehe B 1 3. CO-Wert weicht vom Sollwert ab 4. Defekter Luftmengenmesser (MPI) bzw. Sensor für Ansauglufttemperatur oder Sensor für Abgaskrümmerdruck (MPFI) 5. Defektes Potentiometer der Drosselklappe	Einspritzanlage prüfen Prüfen Prüfen
D. Kalter Motor ruckelt im Leerlauf	1. Siehe A 5
E. Warmer Motor ruckelt im Leerlauf	1. Siehe A 4 und 5 2. Siehe C 3
F. Leerlaufdrehzahl zu hoch	Siehe A 5
G. Motor läuft unrund	1. Kraftstofffilter verstopft 2. Siehe A 3 und 5 3. Siehe B 3 und 4, siehe C 3 und 4	Filter ersetzen
H. Motor läuft unrund und stirbt ab	Kraftstoffpumpe arbeitet ungleichmäßig	Förderleistung der Kraftstoffpumpe prüfen
I. Motorleistung unzureichend	1. Siehe A 3, 4 und 8 2. Siehe C 3 und 5 3. Drosselklappen erreichen nicht die Vollgasstellung	Gaszugseilzug einstellen
J. Rückzündungen im Abgaskrümmer	1. Siehe A4 2. Siehe C3
K. Kraftstoffverbrauch zu hoch	1. Siehe B 4 2. Siehe C 3

Fehlercodeliste – Einspritzsysteme MPI/MPFI

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