CO-Wert weicht vom Sollwert ab

Bei abweichendem CO-Wert sind in erster Linie undichte Stellen im Luftansaug- und Abgassystem zu suchen. Anschließend ist zu prüfen, ob die Zündanlage in Ordnung ist (eine defekte Zündkerze erhöht den CO-Gehalt um 1,5 %).

Zu hoher CO-Wert:

Einspritzventile prüfen.

Kraftstoffdruck zu hoch.

Kühlmitteltemperatursensor defekt.

Zu niedriger CO-Wert:

Im Luftansaugsystem tritt unkontrolliert Luft ein.

Hinweis: Alles Wissenswerte zum CO-Test, zur Prüfung der Wirksamkeit des Katalysators, zur Lambdasonde und zum Gaszug finden Sie im Kapitel „Mono-Motronic-Einspritzanlage“.

Das Abklemmen der Batterie löscht den Korrekturwert der Leerlaufdrehzahl des Einspritzsystems. Daher muss sich das System langsam wieder auf die richtige Drehzahl einregeln, was einige Minuten dauert. Keine Panik, wenn das Fahrzeug nach dem Batteriewechsel zunächst nicht ganz einwandfrei läuft; einfach eine kurze Strecke fahren, bis die Regelung abgeschlossen ist.