Il valore di CO non corrisponde al valore nominale

In caso di valori di CO non corretti, occorre cercare principalmente le perdite nel sistema di alimentazione dell'aria e di scarico dei gas. Successivamente verificare che il sistema di accensione funzioni correttamente (una candela difettosa aumenta il tenore di CO di 1,5 %).

Valore di CO troppo alto:

Controllare gli iniettori.

Pressione del carburante troppo alta.

Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.

Valore di CO troppo basso:

Aria non rilevata entra nel sistema di alimentazione dell'aria.

Suggerimento: tutte le informazioni necessarie sul test del CO, sulla verifica dell'efficacia del catalizzatore, sulla verifica della sonda lambda e sul comando a cavo dell'acceleratore sono riportate nel capitolo «Sistema di iniezione Mono-Motronic».

Il distacco della batteria cancella il coefficiente di correzione del regime del motore al minimo del sistema di iniezione. Pertanto il sistema deve riadattarsi lentamente al regime corretto, processo che dura alcuni minuti. Quindi, se dopo la sostituzione della batteria il veicolo funziona improvvisamente in modo non perfetto, non allarmarsi: basta percorrere un breve tratto finché la regolazione non è completata.