Débitmètre d'air

Uniquement MPI

PROCÉDURE

Repousser vers l'arrière le manchon en caoutchouc du débitmètre d'air, laisser le connecteur branché.

Brancher un voltmètre de précision à l'arrière des contacts du connecteur, selon le schéma décrit :
Mesure 1 : brancher le fil de liaison aux contacts 2 et 3. Mettre le contact.

Le voltmètre doit indiquer 12 – 14 V. Dans le cas contraire, l'alimentation électrique est défectueuse.

Contrôler le fusible n° 27 ; si nécessaire, contrôler le fil reliant le fusible n° 27 au contact 3 du débitmètre d'air.

Ou contrôler la liaison à la masse moteur (contact 2).

Mesure 2 : brancher le fil de liaison aux contacts 2 et 4.

Mettre le contact.

Le voltmètre doit indiquer 1,0 – 7,5 V. Dans le cas contraire, le potentiomètre CO du débitmètre d'air est défectueux. Remplacer le débitmètre d'air.

Mesure 3 : brancher le fil de liaison aux contacts 1 et 2.

Mettre le contact.

Le voltmètre doit indiquer 0,3 – 1,1 V.

Démarrer le moteur (le fil reste branché). Éteindre tous les consommateurs électriques, veiller à ce que le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas.

Faire varier en permanence le régime moteur entre le ralenti et 4000 tr/min.

Le voltmètre doit indiquer (selon le régime) entre 1,5 et au maximum 3,4 V. Dans le cas contraire, le débitmètre d'air est défectueux. Le remplacer.