Piano di manutenzione ordinaria

Le raccomandazioni proposte presuppongono che il proprietario del veicolo esegua autonomamente le procedure di manutenzione, a differenza dei lavori eseguiti presso un centro di assistenza della concessionaria BMW. Sebbene il presente programma sia basato sulle raccomandazioni della casa costruttrice, a discrezione del proprietario gli intervalli tra la maggior parte delle procedure possono essere ridotti; ad esempio, il controllo e la sostituzione di lubrificanti e fluidi devono essere eseguiti con intervalli tali da garantire la massima durata del motore o della trasmissione. Inoltre, se il proprietario desidera mantenere il veicolo in condizioni di massima efficienza in vista di una possibile rivendita, molte procedure possono essere eseguite più frequentemente. Tale iniziativa è pienamente condivisibile.
La prima manutenzione e il controllo di un veicolo nuovo devono essere eseguiti presso un centro di assistenza della concessionaria per soddisfare le condizioni della garanzia. Nella maggior parte dei casi tale controllo è gratuito (per ulteriori informazioni rivolgersi alla concessionaria).
Gli intervalli di manutenzione della BMW Serie 5 dipendono dalle condizioni di utilizzo del veicolo. Gli intervalli di manutenzione vengono indicati sul quadro strumenti. L'indicatore degli intervalli di manutenzione dispone di cinque LED verdi, un LED giallo e un LED rosso. Inoltre possono accendersi le scritte "Oilservice", "Inspektion" e il simbolo di un orologio (indica la necessità di sostituire il liquido dei freni). Più LED verdi restano accesi dopo l'inserimento del quadro, minore è il tempo rimanente alla successiva manutenzione. Se il LED giallo si accende insieme a una delle due scritte, è necessario eseguire la successiva manutenzione. Sono previsti i seguenti tipi di interventi preventivi: "Inspection I" (manutenzione 1) e "Inspection II" (manutenzione 2). La manutenzione 2 corrisponde a ogni seconda manutenzione 1. In caso di superamento della periodicità di manutenzione si accende il LED rosso.

Display dell'indicatore della prossima manutenzione

Il calcolo degli intervalli di manutenzione viene eseguito dal microprocessore in funzione della distanza percorsa, delle condizioni di utilizzo e dello stile di guida. L'elenco dei lavori compresi nella manutenzione è riportato nel libretto di servizio.
Presso il centro di assistenza, dopo l'esecuzione dei lavori eseguiti insieme alla sostituzione dell'olio o alla manutenzione, l'indicazione della necessità di manutenzione viene azzerata. Per azzerare l'indicazione è necessario uno strumento speciale, venduto dai centri di assistenza BMW. Tuttavia, i centri di assistenza autorizzati BMW sono tenuti ad azzerare gratuitamente l'indicazione dell'intervallo di manutenzione, anche se la manutenzione è stata eseguita autonomamente.

* Per garantire il funzionamento ottimale del motore si consiglia di leggere anche la memoria dei guasti durante l'analisi dei gas di scarico. Nel sistema di gestione motore possono verificarsi guasti non evidenti che vengono compensati ma compromettono le condizioni di funzionamento ottimali del motore (consumo di carburante aumentato). Il guasto può essere individuato leggendo il contenuto della memoria dei guasti.

I lavori eseguiti secondo il sistema di manutenzione BMW insieme alla sostituzione dell'olio sono contrassegnati con "Oilservice".
I lavori previsti nell'ambito della manutenzione "Inspektion" devono essere eseguiti quando si accende la scritta "Inspektion" insieme al LED giallo. Se non si seguono le indicazioni dell'indicatore degli intervalli di manutenzione, la manutenzione deve essere eseguita ogni 20 000 km o una volta ogni 2 anni. Ogni seconda manutenzione (manutenzione 2) comprende lavori aggiuntivi.

OGNI 4-6 SETTIMANE
• Controllare il livello dell'olio motore (Sezione Controllo dei livelli dei fluidi) "Oilservice"
• Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore (Sezione Controllo dei livelli dei fluidi) "Oilservice"
• Controllare il livello del liquido lavavetri (Sezione Controllo dei livelli dei fluidi) "Oilservice"
• Controllare le condizioni dei pneumatici e la pressione di gonfiaggio (Sezione Controllo delle condizioni e della pressione dei pneumatici) "Oilservice"

OGNI ANNO O OGNI 10 000 KM DI PERCORRENZA (QUALUNQUE DEI DUE SI VERIFICHI PRIMA)
Tutti i punti sopra elencati, più:
• Sostituire l'olio motore del motore diesel e il filtro dell'olio. In condizioni di utilizzo gravose, con frequenza doppia. (Sezione Controllo delle condizioni e della pressione dei pneumatici) "Oilservice"
• Scaricare la condensa dal filtro del carburante del motore diesel (Sezione Scarico della condensa, sostituzione del filtro del carburante. Spurgo dell'aria dall'impianto di alimentazione del motore diesel). "Oilservice"

OGNI ANNO O OGNI 15 000 KM DI PERCORRENZA (QUALUNQUE DEI DUE SI VERIFICHI PRIMA)
Tutti i punti sopra elencati, più:
• Sostituire l'olio motore del motore a benzina e il filtro dell'olio. In condizioni di utilizzo gravose, con frequenza doppia. (Sezione Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio) "Oilservice"
• Controllare il regime del minimo del motore e il contenuto di CO e leggere la memoria dei guasti "Oilservice"
• Sostituire l'elemento del filtro dell'aria (Sezione Sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria) "Oilservice"
• Controllare il filtro dell'aria dell'abitacolo e sostituirlo in caso di contaminazione (Sezione Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo). "Oilservice"
• Controllare il funzionamento e lo spessore delle pastiglie del freno (Sezione Controllo dell'impianto frenante). "Oilservice"
• Controllare telaio e carrozzeria per individuare danni e corrosione (Sezione Ispezione visiva del fondo e degli elementi della carrozzeria). "Oilservice"
• Controllare il funzionamento degli utilizzatori elettrici "Oilservice"
• Controllare la concentrazione di antigelo del liquido del sistema di raffreddamento (Sezione Sostituzione del liquido del sistema di raffreddamento. Controllo della protezione antigelo del refrigerante. Controllo visivo del sistema di raffreddamento). "Oilservice"

Componenti del vano motore. Modelli BMW 525tds 1 — astina di livello olio motore
2 — serbatoio liquido freni (sotto il corpo del microfiltro)
3 — morsetto positivo per l'avviamento di emergenza del motore
4 — serbatoio olio servosterzo
5 — vaso di espansione del sistema di raffreddamento
6 — bocchettone di riempimento olio motore
7 — serbatoio del liquido utilizzato nel sistema di pulizia intensiva dei vetri
8 — serbatoio del liquido utilizzato per i lavavetri e i lavafari

MANUTENZIONE 1: OGNI 2 ANNI OPPURE OGNI 20.000 KM
Tutte le operazioni sopra elencate, più:
• Controllare il livello del liquido del servosterzo (Sezione Controllo del livello del liquido del servosterzo)
• Controllare i pneumatici ed eseguire la rotazione delle ruote se necessario (Sezione Ruote e pneumatici. Rotazione, sostituzione, equilibratura e cura. Catene da neve. Bulloni di sicurezza delle ruote. Eliminazione delle vibrazioni del volante)
• Controllare le condizioni dei tubi flessibili nel vano motore (Sezione Controllo delle condizioni e sostituzione dei tubi flessibili del vano motore)
• Controllare le condizioni della cinghia poli-V di trasmissione (Sezione Controllo delle condizioni delle cinghie di trasmissione)
• Eseguire il controllo e la manutenzione della batteria (Sezione Controllo dello stato della batteria, cura e ricarica. Sostituzione della batteria del telecomando)
• Sostituire le candele di accensione (Sezione Controllo e sostituzione delle candele di accensione)
• Controllare lo spessore delle pastiglie del freno di stazionamento, la corsa della leva del freno di stazionamento. Regolare se necessario. Rodare il freno di stazionamento (Sezione Controllo del sistema frenante)
• Eseguire un controllo visivo delle perdite del cambio manuale, del cambio automatico e del differenziale del ponte posteriore
• Controllare il funzionamento del sistema di alimentazione carburante (Sezione Controllo del funzionamento del sistema di alimentazione carburante. Funzionamento invernale del diesel)
• Controllare il sistema di raffreddamento (Sezione Controllo del funzionamento del sistema di raffreddamento)
• Controllare lo stato del sistema di scarico (Sezione Controllo dello stato del sistema di scarico)
• Controllare i componenti dello sterzo e della sospensione (Sezione Controllo dello stato dei componenti della sospensione e dello sterzo)
• Controllare lo stato delle cuffie dei semiassi (Sezione Controllo dello stato delle protezioni dei semiassi)
• Lubrificare con grasso universale cerniere del cofano, del portellone e delle portiere (Sezione Lubrificazione dei dispositivi di chiusura)
• Controllare lo stato della protezione anticorrosione del fondo e delle cavità (Sezione Controllo visivo del fondo e degli elementi della carrozzeria)
• Controllare che le cinture di sicurezza non siano danneggiate (Sezione Controllo visivo delle cinture di sicurezza)
• Controllare i fari, le luci di posizione e gli indicatori di direzione. Regolare i fari se necessario (Capitolo Controllo del livello del liquido del servosterzo)
• Controllare il funzionamento del clacson, del riscaldamento e della ventilazione
• Controllare il funzionamento del lavavetri e del lavafari, la posizione degli ugelli
• Ispezionare e, se necessario, sostituire le spazzole del tergicristallo del parabrezza (Sezione Controllo dello stato e sostituzione delle spazzole dei tergicristalli)
• Sostituire la batteria del telecomando della chiusura centralizzata se sul display di autodiagnosi appare il messaggio “Funkschlussel-Batt.” – batteria della chiave radio (Sezione Controllo dello stato della batteria, cura e ricarica. Sostituzione della batteria del telecomando)

Componenti del vano motore. Modelli BMW 520i, 523i, 528i 1 — astina di livello olio motore
2 — serbatoio liquido freni (sotto il corpo del microfiltro)
3 — morsetto positivo per l'avviamento di emergenza del motore
4 — serbatoio olio servosterzo
5 — vaso di espansione del sistema di raffreddamento
6 — bocchettone di riempimento olio motore
7 — serbatoio del liquido detergente utilizzato nel sistema di pulizia intensiva dei vetri
8 — serbatoio del liquido detergente utilizzato per i lavavetri e i lavafari

MANUTENZIONE 2: OGNI 2 ANNI, INDIPENDENTEMENTE DAL CHILOMETRAGGIO

• Sostituire il liquido freni con successivo spurgo (Sezione Sostituzione del liquido freni)

OGNI 3 ANNI, INDIPENDENTEMENTE DAL CHILOMETRAGGIO

• Svuotare, lavare e riempire il sistema di raffreddamento (Sezione Sostituzione del liquido di raffreddamento. Controllo della protezione antigelo del liquido di raffreddamento. Controllo visivo del sistema di raffreddamento)

OGNI 40.000 KM

Tutte le operazioni sopra elencate, più:
• Sostituire il filtro carburante del motore diesel (Sezione Rimozione della condensa, sostituzione del filtro carburante. Spurgo dell'aria dal sistema di alimentazione del diesel)

OGNI 80.000 KM
• Sostituire il filtro carburante del motore a benzina (Sezione Rimozione della condensa, sostituzione del filtro carburante. Spurgo dell'aria dal sistema di alimentazione del diesel)
• Sostituire l'olio del cambio manuale (Sezione Sostituzione dell'olio del cambio manuale)
• Sostituire il lubrificante del differenziale (Sezione Sostituzione del lubrificante del differenziale)
• Controllare lo spessore del disco frizione condotto (Sezione Controllo dello spessore del disco frizione condotto)

Componenti del vano motore. Modelli BMW 535i, 540i 1 — serbatoio liquido freni (sotto il corpo del microfiltro)
2 — serbatoio olio servosterzo
3 — morsetto positivo per l'avviamento di emergenza del motore
4 — astina di livello olio motore
5 — bocchettone di riempimento olio motore
6 — vaso di espansione del sistema di raffreddamento
7 — serbatoio del liquido utilizzato nel sistema di pulizia intensiva dei vetri
8 — serbatoio del liquido utilizzato per i lavavetri e i lavafari