Programme d'entretien périodique

Les recommandations proposées supposent que le propriétaire effectue lui-même les opérations d'entretien du véhicule, contrairement aux travaux réalisés dans un centre de service concession BMW. Bien que ce calendrier soit établi sur la base des recommandations du constructeur, le propriétaire peut, à sa discrétion, réduire les intervalles entre la plupart des opérations ; par exemple, le contrôle et le remplacement des lubrifiants et des liquides doivent être effectués à des intervalles assurant la durée de vie maximale du moteur ou de la transmission. De plus, si le propriétaire souhaite maintenir le véhicule en état optimal en vue d'une éventuelle revente, de nombreuses opérations peuvent être effectuées plus fréquemment. Nous encourageons pleinement une telle démarche.
L'entretien initial et le contrôle d'un véhicule neuf doivent être effectués dans un centre de service concession de la marque afin de respecter les conditions de la garantie. Dans la plupart des cas, ce contrôle est gratuit (pour plus d'informations, adressez-vous à la concession de la marque).
Les intervalles d'entretien de la BMW Série 5 dépendent des conditions d'utilisation du véhicule. Les intervalles d'entretien sont affichés sur le tableau de bord. L'indicateur d'intervalles d'entretien comporte cinq voyants LED verts, un voyant jaune et un voyant rouge. En outre, les mentions « Oilservice » et « Inspektion » peuvent s'afficher, ainsi que le symbole d'horloge (signalant la nécessité de remplacer le liquide de frein). Plus le voyant vert reste allumé après la mise du contact, moins il reste de temps avant le prochain entretien. Si le voyant jaune s'allume avec l'une des deux mentions, un entretien doit être effectué. Les types d'entretien préventif suivants sont prévus : « Inspection I » (entretien 1) et « Inspection II » (entretien 2). L'entretien 2 correspond à chaque deuxième entretien 1. Si la périodicité d'entretien n'est pas respectée, le voyant rouge s'allume.

Affichage de l'indicateur d'entretien à venir

Le calcul des intervalles d'entretien est effectué par le microprocesseur en fonction de la distance parcourue, des conditions d'utilisation et du style de conduite. Le volume des travaux inclus dans l'entretien est indiqué dans le carnet d'entretien.
Après les travaux accompagnant le remplacement d'huile ou l'entretien en station-service, l'indication de nécessité d'entretien est réinitialisée. Pour réinitialiser l'indication, un appareil spécial est nécessaire ; il est vendu aux stations-service BMW. Cependant, les stations agréées BMW sont tenues de réinitialiser gratuitement l'indicateur d'intervalle d'entretien, même si l'entretien a été effectué soi-même.

* Pour assurer un fonctionnement optimal du moteur, il est recommandé de lire simultanément la mémoire des défauts lors de l'analyse des gaz d'échappement. Des défauts imperceptibles peuvent apparaître dans le système de commande moteur ; ils sont compensés, mais nuisent au fonctionnement optimal du moteur (consommation accrue). Le défaut peut être détecté lors de la lecture de la mémoire des défauts.

Les travaux effectués selon le système d'entretien BMW avec le remplacement d'huile sont signalés par « Oilservice ».
Les travaux d'entretien doivent être effectués lorsque la mention « Inspektion » s'allume en même temps que le voyant jaune. Si l'indicateur d'intervalles d'entretien n'est pas suivi, l'entretien doit être effectué tous les 20 000 km, ou une fois tous les 2 ans. Chaque deuxième entretien (entretien 2) comprend des travaux supplémentaires.

TOUTES LES 4 À 6 SEMAINES
• Vérifiez le niveau d'huile moteur (section Contrôle des niveaux de liquides) « Oilservice »
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement moteur (section Contrôle des niveaux de liquides) « Oilservice »
• Vérifiez le niveau du liquide lave-glace (section Contrôle des niveaux de liquides) « Oilservice »
• Vérifiez l'état des pneus et leur pression (section Contrôle de l'état des pneus et de leur pression) « Oilservice »

TOUS LES ANS OU TOUS LES 10 000 KM (SELON LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE)
Tous les points ci-dessus, plus :
• Effectuez la vidange de l'huile moteur diesel et le remplacement du filtre à huile. En conditions sévères, deux fois plus souvent. (Section Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile) « Oilservice »
• Purgez l'eau de décantation du filtre à carburant diesel (section Purge de l'eau de décantation, remplacement du filtre à carburant. Purge de l'air du circuit d'alimentation diesel) « Oilservice »

TOUS LES ANS OU TOUS LES 15 000 KM (SELON LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE)
Tous les points ci-dessus, plus :
• Effectuez la vidange de l'huile moteur essence et le remplacement du filtre à huile. En conditions sévères, deux fois plus souvent. (Section Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile) « Oilservice »
• Contrôlez le régime de ralenti du moteur, la teneur en CO et lisez la mémoire des défauts « Oilservice »
• Remplacez le filtre à air (section Remplacement de l'élément du filtre à air) « Oilservice »
• Contrôlez le filtre à air d'habitacle et remplacez-le en cas de contamination (section Remplacement du filtre à air d'habitacle). « Oilservice »
• Contrôlez le fonctionnement du système de freinage et l'épaisseur des plaquettes de frein (section Contrôle du système de freinage). « Oilservice »
• Contrôlez le châssis et la caisse pour détecter les dommages et la corrosion (section Contrôle visuel du plancher et des éléments de carrosserie). « Oilservice »
• Contrôlez le fonctionnement des consommateurs électriques « Oilservice »
• Contrôlez la concentration d'antigel du liquide de refroidissement (section Remplacement du liquide de refroidissement. Contrôle de la protection antigel du liquide. Contrôle visuel du système de refroidissement). « Oilservice »

Composants du compartiment moteur. Modèles BMW 525tds 1 — jauge d'huile moteur
2 — réservoir de liquide de frein (sous le boîtier du microfiltre)
3 — borne positive pour démarrage d'appoint du moteur
4 — réservoir d'huile de la direction assistée
5 — vase d'expansion du circuit de refroidissement
6 — goulot de remplissage d'huile moteur
7 — réservoir de liquide utilisé pour le système de nettoyage intensif des vitres
8 — réservoir de liquide utilisé pour les lave-glaces et les lave-phares

ENTRETIEN 1 : TOUS LES 2 ANS OU TOUS LES 20 000 KM
Tous les points énumérés ci-dessus, plus :
• Contrôler le niveau du liquide de direction assistée (Section Contrôle du niveau du liquide de direction assistée)
• Contrôler les pneus et effectuer la permutation des roues si nécessaire (Section Roues et pneus. Permutation, remplacement, équilibrage et entretien. Chaînes à neige. Écrous antivol de roues. Élimination du tremblement du volant)
• Contrôler l'état des flexibles dans le compartiment moteur (Section Contrôle de l'état et remplacement des flexibles du compartiment moteur)
• Contrôler l'état de la courroie trapézoïdale d'entraînement (Section Contrôle de l'état des courroies d'entraînement)
• Contrôler et entretenir la batterie (Section Contrôle de l'état de la batterie, entretien et recharge. Remplacement de la pile de la clé télécommande)
• Remplacer les bougies d'allumage (Section Contrôle et remplacement des bougies d'allumage)
• Contrôler l'épaisseur des plaquettes du frein de stationnement et la course du levier de frein de stationnement. Régler si nécessaire. Roder le frein de stationnement (Section Contrôle du système de freinage)
• Effectuer un contrôle visuel de l'étanchéité de la boîte manuelle, de la boîte automatique et du pont arrière
• Contrôler le fonctionnement du circuit d'alimentation en carburant (Section Contrôle du fonctionnement du circuit d'alimentation en carburant. Utilisation hivernale du diesel)
• Contrôler le circuit de refroidissement (Section Contrôle du fonctionnement du circuit de refroidissement)
• Contrôler l'état du système d'échappement (Section Contrôle de l'état du système d'échappement)
• Contrôler les composants de la direction et de la suspension (Section Contrôle de l'état des composants de la suspension et de la direction)
• Contrôler l'état des soufflets des arbres de transmission (Section Contrôle de l'état des soufflets de protection des arbres de transmission)
• Lubrifier les charnières du capot, du coffre et des portes avec une graisse universelle (Section Lubrification des dispositifs de verrouillage)
• Contrôler l'état de la protection anticorrosion du soubassement et de la conservation des cavités (Section Contrôle visuel du soubassement et des éléments de carrosserie)
• Contrôler l'état des ceintures de sécurité (Section Contrôle visuel des ceintures de sécurité)
• Contrôler les phares, les feux de gabarit et les clignotants. Régler les phares si nécessaire (Chapitre Contrôle du niveau du liquide de direction assistée)
• Contrôler le fonctionnement de l'avertisseur sonore, du chauffage et de la ventilation
• Contrôler le fonctionnement des lave-glaces et des lave-phares, le réglage des gicleurs
• Inspecter et, si nécessaire, remplacer les balais d'essuie-glace du pare-brise (Section Contrôle de l'état et remplacement des balais d'essuie-glace)
• Remplacer la pile de la clé télécommande du verrouillage centralisé lorsque le message « Funkschlussel-Batt. » (pile de la clé radio) apparaît sur l'afficheur d'autodiagnostic (Section Contrôle de l'état de la batterie, entretien et recharge. Remplacement de la pile de la clé télécommande)

Composants du compartiment moteur. Modèles BMW 520i, 523i, 528i 1 — jauge d'huile moteur
2 — réservoir de liquide de frein (sous le boîtier du microfiltre)
3 — borne « positive » pour démarrage d'appoint du moteur
4 — réservoir d'huile de la direction assistée
5 — vase d'expansion du circuit de refroidissement
6 — goulot de remplissage d'huile moteur
7 — réservoir de liquide de nettoyage utilisé pour le système de nettoyage intensif des vitres
8 — réservoir de liquide de nettoyage utilisé pour les lave-glaces et les lave-phares

ENTRETIEN 2 : TOUS LES 2 ANS, QUEL QUE SOIT LE KILOMÉTRAGE

• Remplacer le liquide de frein et effectuer la purge du circuit (Section Remplacement du liquide de frein)

TOUS LES 3 ANS, QUEL QUE SOIT LE KILOMÉTRAGE

• Vidanger, rincer et remplir le circuit de refroidissement (Section Remplacement du liquide de refroidissement. Contrôle de la protection antigel du liquide. Contrôle visuel du circuit de refroidissement)

TOUS LES 40 000 KM

Tous les points énumérés ci-dessus, plus :
• Remplacer le filtre à carburant du moteur diesel (Section Vidange de l'eau et de la boue, remplacement du filtre à carburant. Purge d'air du circuit d'alimentation du moteur diesel)

TOUS LES 80 000 KM
• Remplacer le filtre à carburant du moteur essence (Section Vidange de l'eau et de la boue, remplacement du filtre à carburant. Purge d'air du circuit d'alimentation du moteur diesel)
• Remplacer l'huile de la boîte manuelle (Section Remplacement de l'huile de transmission de la boîte manuelle)
• Remplacer le lubrifiant du différentiel (Section Remplacement du lubrifiant du différentiel)
• Contrôler l'épaisseur du disque d'embrayage entraîné (Section Contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage entraîné)

Composants du compartiment moteur. Modèles BMW 535i, 540i 1 — réservoir de liquide de frein (sous le boîtier du microfiltre)
2 — réservoir d'huile de la direction assistée
3 — borne positive pour démarrage d'appoint du moteur
4 — jauge d'huile moteur
5 — goulot de remplissage d'huile moteur
6 — vase d'expansion du circuit de refroidissement
7 — réservoir de liquide utilisé pour le système de nettoyage intensif des vitres
8 — réservoir de liquide utilisé pour les lave-glaces et les lave-phares